浙江在线02月22日讯 昨天吊车“落难”的故事讲到凌晨1时30分，当时3辆大吊车“营救”落水吊车过半，忽然发现桥边没有足够空间供大家伙翻转，现场一时陷入僵局(详见本报昨天A4版《吊车桥上吊船突然“十轮朝天”》一文)。

　　今天接着讲后面的故事。

　　因“落难”吊车的吊臂已露出水面，整车呈侧倾状平架河面之上，如果此时选择放松钢缆，3辆营救吊车再后退腾出空间，那么之前的努力都将化为泡影，“落难”吊车还可能完全落水。

　　昨天凌晨1时40分左右，经过现场人员集体研究，3辆吊车决定施展“顺次大挪移”拓展桥边的空间。简单来说，就是两辆吊车合力拉住桥外的“落难”吊车，另一辆吊车开始放松钢缆，收起4根支撑杆，缓慢后退一截。待移动的吊车落定，便再次拉紧吊绳，替换下一辆需要移动的吊车，以同样方式后退。

　　3辆吊车经过近一个小时挪移，终于将桥边空出4米多宽的距离。三车此时齐发力，将侧躺的“落难”吊车逐渐扶正。

　　昨天凌晨3时左右，“落难”吊车终于落地，此时距它倾覆已有28个小时。西湖市政工程公司工作人员介绍，吊车扶正后，发现受损并不严重，加油后还能正常开动。只是外表“破相”，估计需要修理一番。

　　“落难”吊车虽然扶正，但受伤的新乌篷桥还有待修理。行人沿桥东侧路过，特别晚上能见度较差时，请尽量远离没有护栏的桥边。