浙江在线02月25日讯 记者在乐清市乐成镇乘坐二十多趟出租车，发现不主动打表似乎是乐清出租车的惯例。虽然有关部门多次表示要整治，然而，这一惯例好象未受影响。

　　不打表几成惯例？

　　2月18日，记者从乐成镇双雁路乘出租车到东苑路，司机以表坏了为由未打表，并收取5元车费，记者索取发票时，司机给了一张过期发票。当记者乘另一辆出租车原路返回时，该司机称没空白发票，并要价10元。2月21日，记者连续5次乘坐出租车，其中4辆车的司机均需“提醒”才打表，1辆出租车计程表无法使用。

　　据了解，由于乐成镇范围较小，一般都在2公里以内。如路途较远，司机则和乘客商定价格。的哥刘先生说，一些乘客认定5元起步价，即使计程表显示7元，他们也只给5元。

　　记者了解到，除乐成镇外，乐清虹桥、柳市等地出租车也很少打表。

　　整治为何难出成效

　　乐清市出租车不打表等不规范营运行为，早在2005年就引起当地政协委员的关注。乐清市政协委员周庆益等人在当年乐清市两会上，就提交了《下决心整顿出租车行业顽症，提升城市形象方便群众出行》的提案。

　　2月21日，周先生接受记者采访时表示，到目前为止，出租车司机载客不打表等不规范营运行为还未得到根治。

　　乐清市公路运输管理所所长李琼林称，乐清很多地方属于城乡地带，管理有难度。受地域影响，在乐清虹桥、柳市等地，出租车去的目的地往往没有回程客，当地乘客也习惯和出租车司机先商定价格再营运。至于乐成镇，他认为通过近年来的稽查整治，已有所改观。

　　在采访中，有乘客认为，职能部门管理力度似乎还不够大。

　　如何整治各方献策

　　乐清市政协委员周庆益认为，对屡教不改、群众投诉多次的，要从重处罚。此外，要提高出租车司机队伍的素质。理清车主与出租车司机的责任义务关系，理清挂靠单位与实际车主的关系。在年审或专题教育整顿中进行集中教育和书面教育，签订责任协议，不再走过场。

　　在乐清某机关上班的许先生说，乘客要督促司机使用计程表计价，并向司机索票。

　　据了解，目前在乐清运管部门牵头下，乐清市的五家出租车公司正联合筹建服务公司，出租车不打表等行为有望得到遏制。李琼林表示，当地运管部门在去年6月出台的《乐清市出租车驾驶员服务资格证计分制》将继续实施，接下来会先对乐清市乐成镇的出租车规范营运进行重点整顿。