浙江在线02月27日讯 昨天下午，浙江省委常委、杭州市委书记、市人大常委会主任王国平，来到下城代表团，和60多位代表一起审议政府工作报告和计划、财政报告。

　　“今天来，主要想听听大家有什么意见、建议。”王国平开门见山，希望代表们多谈实际内容，并仔细记录。

　　“公交车报站器，晚上声音能不能小一点？”市人大代表、杭师院人口研究所所长王涤很细心，注意到这一问题。

　　“据我了解，北京公交车启用外音喇叭时间是早8点到晚8点。城市醒了，公交车报站也响起来了，这样可能更人性化。晚上报站，还是字幕滚动条更有用。”

　　金永新代表是杭州外事旅游汽车公司的哥，开了23年出租车。他提了6条建议，4条和出行有关。

　　“建经济适用房和廉租房的地段，最好公交车班次多一点，晚上时间尽量延长。市区打的到三墩都市水乡，要四十多块；到下沙五六十块，工薪阶层经济上吃不消。”

　　此外，代表们还提了打好“运河”牌、规范公共场所标识、加大医院投入、进一步推进中小学生“第二课堂”计划等建议，形成书面文字前，代表们都作了深入调研。

　　认真听完代表发言后，王国平说，我完全赞同大家对今年政府工作报告的评价：这是一个催人奋进、鼓舞人心的报告，是一个求真务实、与时俱进的报告，是一个关注民生、以民为先的报告。

　　针对大家提出的意见、建议，结合今年市委、市政府要做的几项工作，我谈点看法和打算：

　　刚才，不少代表提到交通“两难”问题，大家说得还是比较客气的，我们自己知道，还有很多问题有待解决。

　　比如小区“停车难”问题。杭州实施背街小巷改善工程后，增加了1万多个停车位，但老百姓还是觉得不够。

　　缓解“停车难”，2008年我们准备采取一个重大举措——把主城区所有停车位梳理一遍，把公益性停车位和经营性停车位分开，建立统一的刷卡系统。

　　什么是公益性停车位？通过背街小巷改善增加的这1万个肯定属于这一类；由企业投资的停车场、地下停车库，属于经营性停车位。

　　初步考虑，公益性停车位有两种收费方式：免费提供或者只收取管理成本，有些地方车位少、车辆多，需要配备人员管理，可以按管理成本来收费。

　　经营性停车位收费标准，应该是成本＋合理利润。估计3至5个月后，杭州90%以上的停车位，收费将大大降低。

　　同时，机关事业单位的停车位也要分时段向市民免费开放。这些停车位是公共资源，要为民所用。

　　在停车位划定问题上，今后要三家说了算：交警、城管和街道社区，最终的否决权要交给街道社区的干部代表、居民代表、沿线单位的职工代表，确保行人和自行车的路权。

　　结合公交优先，王国平说，除了公交车、出租车、水上巴士，今后自行车也将列为杭州公共交通工具的一种：

　　我们准备搞自行车免费租赁系统。下了公交车，如果离你住的地方还有点路，可以凭市民卡免费租辆自行车，用完了到任何一个点还都可以，以此解决公交系统“最后1公里”问题。

　　政府为市民免费租用自行车埋单，出于什么考虑？

　　实际上是笔经济账。“建1公里主干道，政府需要投入2个亿；建1公里快速路，要投入4个亿；建地铁，投入就更多了。

　　“而建立自行车免费租赁系统，1年约需投入1000万元，既环保，又健康、方便。”