浙江在线02月27日讯 由杭萧钢构344亿元安哥拉大单引发的杭萧钢构内幕交易案，至今仍未平息。日前，另一家浙江上市公司龙元建设(600491)又曝出上百亿的海外大单消息。

　　日前，龙元建设公告称，1月29日公司与马来西亚沙巴经济发展有限公司(以下简称“沙巴公司”)，就共同建设和开发“沙巴发展走廊”项目签署了《备忘录》，所涉项目总额高达167.61亿元人民币。

　　这一项目是继杭萧钢构之后，第二家上市公司或将揽下这罕见的海外大单。一年前的这个时候，杭萧钢构声称，获得安哥拉一笔价值344亿元人民币的合同。由此引发了中国证券市场的第一案。

　　“又是一个天价合同，不会是第二个杭萧钢构吧。”公告出来后，不少投资者在龙元建设的股吧中表现得又惊又喜。确实，同样的巨额大单、同样都是建筑施工项目、同样是浙江的民企……太多的相似性，让龙元建设会否是“杭萧钢构第二”成了大家关注的焦点。

　　“除了都是海外大单，我们跟杭萧钢构没有任何可比性。”昨天，龙元建设董秘朱占军在接受本报记者采访时表示，龙元建设不会成为杭萧钢构第二。

　　仅4个月就签下备忘录

　　“其实关于跟沙巴公司合作的相关情况，能够说的在我们的公告中都已经体现了。”朱占军表示，目前双方的合作正按照预定计划进行。

　　根据龙元建设发布的公告信息显示，去年10月初，龙元建设马来西亚区域负责人戴红忠与沙巴公司有关负责人开始初步接触，了解到沙巴州关于房地产开发、旅游业和酒店、基础设施、工业房产等方面的未来发展规划。

　　去年11月初，戴红忠与沙巴公司高层进一步沟通接触，就双方在沙巴州未来的合作可能性进行初步洽谈。去年12月，沙巴公司邀请龙元建设董事长赖振元于今年1月前往考察，并就双方合作进行进一步的洽谈。

　　1月29日中午，龙元建设与沙巴公司在沙巴州签署了《备忘录》。马来西亚官员、中国建筑业协会、浙江省建设厅、中国进出口银行上海分行、中国驻马来西亚大使馆等有关中方领导出席了签署仪式。

　　据了解，沙巴经济发展有限公司(SEDCO)是根据1981年沙巴经济发展公司法令成立的法定团体。沙巴经济发展有限公司系马来西亚国有代理机构，负有协助沙巴州政府完成工业、商业和社会经济发展的综合职能。

　　“沙巴发展走廊”项目为马来西亚沙巴州的一项发展规划，规划目标位置位于沙巴州沿海一条带状发展规划区，形似长廊而得名。根据规划，“沙巴发展走廊”由政府和民间联手推动，计划在2008年至2025年的18年推行期内，引进总投资额1050亿马币。

　　龙元建设所签《备忘录》拟定发展的项目范围，主要包括旅游业和酒店、工业土地和建筑、渡轮总站码头和商业中心、新城镇开发、农工业、地产、娱乐和医疗设施、基础设施等方面，项目总金额约75.5亿马币，折合人民币167.61亿元。

　　宁波市外经贸局有关人士分析认为，如果这个《备忘录》所签署的项目能够得到全部实施落实，这将是浙江企业获得的最大的一笔海外工程订单。

　　项目还存在不确定性

　　“突然来这么一个天价大单，我的第一反应就是会不会又是一个杭萧钢构？”合作备忘录公告之后，很多投资者都担心龙元建设会成为第二个杭萧钢构。

　　“除了都是海外大单，我们跟杭萧钢构没有任何可比性。”在采访过程中，朱占军并不忌讳谈及杭萧钢构。他表示，从信息披露上来说，龙元建设完全是根据上交所的要求进行的。

　　而且，从项目预期看，假如备忘项目如期顺利进行，最快也需要五六年的建设时间，分摊到公司每年业务额上只有20亿-30亿元，这对2006年龙元建设71.8亿元业务额来说，只能算比较正常的业绩增长。而杭萧钢构则不一样，2006年业务额为18.8亿元，背负的是一个344亿元高额合同，期望值必然会高。

　　朱占军还透露，龙元建设的这次海外大单，并非是一个“突发性”的项目，而是公司这些年在马来西亚发展的一个必然结果。“早在两年前公司就陆陆续续接了一些项目，并树立了自己的良好口碑，因此这次大单是一个顺理成章的事情。”

　　据了解，作为华东最大民营施工企业，龙元建设为摆脱区域对公司业绩增长束缚，近年来意图把以浙江、上海为主的业务布局，拓展到国内其他地区和国外地区。自2005年开始，龙元建设提出“三三三”战略规划，目前上海和国内其他地区的业务收入几乎各占一半，海外业务占比较小。

　　尽管如此，朱占军还是一再强调，目前双方签的只是备忘录，并不是正式的合同，各项目能否按计划正式签约，还存在一定的不确定性。他认为，备忘录涉及具体项目存在不能完全履行的可能，以及履行项目金额与《备忘录》拟定金额不一致的可能。

　　此外，未来项目实际开发进度，及项目给公司带来的收益，目前仍难以预测。即使项目按备忘录顺利进行，也存在项目施工周期较长，给公司带来的收益，也需要经过一定时间才能逐步体现。

　　复牌日市场不领情

　　“按照一般情况来说，公司在没有签署正式合同的情况下是不太可能出公告的。”一证券业内人士对于龙元建设如此心急火燎地公告海外大单显得有些不可理解。

　　“确实我们的公告有点急，但自从去年杭萧钢构事件之后，公司在信息披露方面都非常谨慎。”朱占军解释说，由于杭萧钢构大单案在前，因此这个项目从一开始谈公司就向上海证券交易所报备，看是否需要公告或者停牌。据了解公司早在去年12月，龙元建设准备签署“沙巴发展走廊”项目备忘录时，就已经向上海证券交易所说明此事。

　　从股票走势看，去年12月中旬开始，龙元建设成交量开始放大，股价单边上扬。备忘录签署当天，龙元建设涨幅为6.76%，收盘价为18.79元。“我们都是按照交易所的要求进行信息披露的。备忘录签署的那天，公司股票下午还进行了临时停牌。”朱占军说。

　　即使没有海外的巨额大单，龙元建设似乎同样无法摆脱杭萧钢构的影响。早在去年杭萧钢构疯狂表现的时候，就有很多机构推荐了龙元建设。其中山西证券就认为，尽管公司开始选择性承接订单，但公司良好的市场形象和优良的施工水准还是赢得了大量高额新订单。

　　而华安证券在当时更是认为龙元建设同样具有大单预期，不知道是不是巧合，近一年之后，这种预期似乎变成了现实。

　　然而随着大单预期的临近，龙元建设非但没有出现杭萧钢构那般疯狂涨停，反而股价较复牌前还有所下跌。2月1日龙元建设复牌后，以涨停开盘，不过不出半小时，便被打到跌停，收盘价为16.91元。此后的交易日股价在此附近小幅波动。

　　“因为有了杭萧钢构的前车之鉴，投资者对大单的再次出现显然理性了许多。而且龙元建设所签署的并非最终的合同。”一位证券业内人士认为，龙元建设复牌后的走势在意料之中。

　　“这只能说明投资者更理性了，而且股价涨跌是市场行为并不是公司所能左右的。”朱占军并不认为股价不涨反跌是投资者对他们的167亿元大单没有信心的表现。