●地铁进行时

　　人流最集中4个站点

　　还在完善施工方案

　　去年3月28日起，杭州人20多年的地铁梦，终于从图纸走向现实——杭州地铁一期工程在九堡东站宣布正式开工，首批开工的有6个站点，分别为九堡东站、文泽路站、滨江站以及钱江新城地下空间连接工程的市民中心站、城星路站、江锦路站。

　　杭州地铁一期工程设计有33个站点，其中秋涛路站试验段已先期完成，其余32个站点自去年3月开工至今，已陆续动工了28个站，目前还有武林广场站、湖滨站、文化广场站、火车东站4个站点还没开工，计划今年也要开工。

　　由于这4个站点所在区域基本上在市中心，人流十分密集，施工组织方案有相当难度。为了尽可能不影响市民、游客，目前施工组织方案仍在细化完善中。

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　　减少地铁施工影响

　　其他城市有啥金点子

　　广州：保证公交先行

　　广州在地铁施工期间，为保证最大多数市民出行不受干扰，提出“公交优先”策略。比如：将公交调整与施工交通协调，在条件许可的情况下，尽量实现公交分流，缓解道路交通压力；尽量保持公交线网结构，原则上不对公交线网结构作较大调整；尽量体现“就近”原则，减少市民出行的步行距离和出行时耗。

　　南京：运土车低峰时进出

　　地铁开挖时，会有大量泥沙要运走，诸多施工材料和大型施工机器也得运到工地上，重量级施工车辆进进出出，不可避免。在保证施工进度同时，南京采取一些办法，如缩短施工场地占道时间，施工完成后，尽快拆除施工围挡，恢复道路设施，从时间上减小施工对交通的影响；施工车辆进出尽量避开交通高峰时段，运输线路也尽可能设置在交通量相对较小的道路上。

　　深圳：尽量选低噪声设备

　　地铁的建造对周边环境往往有较大影响，为了把施工所带来的环境污染影响降至最低，深圳采取一系列减少环境污染的措施：在居民稠密区，尽量选用低噪声设备或有消声降噪设备的施工机械，并把有噪音的施工调整到白天居民外出上班的时间操作，且严格控制作业时间。施工结束后，对车辆进行及时清洗、不沿途遗洒，施工现场的生活垃圾、生产废物及时清除。

　　西安：把钟楼“箍”起来

　　地铁施工期间对文物产生的影响，主要是因为开挖引起的地层损失、水文地质条件改变而带来的地面沉降变形，当变形到一定程度时，就会对文物造成破坏。地铁运营期间，也会对文物保护造成一定影响。为了保护钟楼和明城墙，西安的地铁二号线除采用减震铁轨、从钟楼两侧绕行外，还要给钟楼周围灌注永久性水泥桩，对文物起到加固和保护作用。