去年，普陀区工业总产值达到195.1亿元，而船舶修造业实现工业产值82.2亿元，占全区工业总产值的42%，整个船舶修造行业实现了跨越式发展，建设全国重要的修造船基地的目标已初步实现。今年，舟山中远船务工程公司产值直指80亿元，有望成为该区船舶修造业高速发展的助推器。

　　 据普陀区经贸局统计，近年来，普陀区船舶工业以年均超过100%的增长速度快速发展。2003年，该区船舶工业产值仅2.89亿元，占工业总产值的4.59%，到2007年，船舶修造业实现工业产值82.2亿元，比2003年增长27倍，占全区工业总产值的42%。目前普陀区拥有50多家船舶修造企业，总坞容量150万载重吨左右，年修船能力2737万载重吨，拥有船台合计6.47万载重吨，利用岸线合计13.44公里。

　　 舟山中远船务工程公司是普陀区船舶修造行业的领军企业。去年该公司实现产值28亿元，今年已经确定了更远大的目标，即：实现产值确保70亿元，力争达到80亿元。其中，修船产值确保20亿元，力争达到25亿元；造船产值确保50亿元，力争达到55亿元。

　　 该公司自2004年6月8日投产以来，共承修全球各类散货船、油轮、化学品船、集装箱船、滚装船、铺管船、钻井平台等近400艘，相继攻克各类高难度、高技术含量大型修理和改装工程，修船改装综合能力已跃居全国领先水平。2007年舟山中远船务被英国劳氏船级社评为三家亚洲最佳修船企业之一。去年，该公司共完成修船120艘，完成钢结构工程量6万多吨，普涂130多万平方米，特涂50多万平方米，平均船期45天，实现产值16亿元；全年共完成改装船17艘，占修船产值的45%，实现了修船产品结构从常规修理向大型改装的转变。

　　 同时，该公司近年来开始有重点地向造船、海洋工程产品挺进，相继攻克各类高难度、高技术含量的大型修理和改装工程，先后承建了浮式储油船等，去年共承接新船订单360万载重吨，合同金额200多亿元；新开工船舶15艘，下水4艘，实现制造产值12亿元。此外，今年新年伊始，舟山中远船务工程有限公司向舟山海关备案了首份5000车位滚装船手册，正式开始该系列船舶的生产。这标志着舟山造船业正式步入具有 “高技术含量、高附加值、高建造难度”特征的新领域。公司明确用三年时间建立现代化造船模式，打造特种船制造品牌，即2007年起步，2008年打基础，2009年做大做强，实现产值100亿元。

　　 中远船务今年的核心是全面提升、做大做强，重点抓好 “七个提升”，即在修船、制造、基建、员工队伍、基础管理、科技水平、企业文化等七个方面全面提升，为企业做大做强奠定坚实的基础。据了解，该公司全年计划修船135艘，其中改装船20艘，常规修理115艘；平均在厂船舶18艘；计划钢结构换板总量10万吨，特涂160万平方米，普涂230万平方米；确保创造产值20亿元，力争25亿元。改装船毛利率25%，常规修理毛利率35%。今年还将力争做到修船平均周期缩短20%，客户满意率提升到95%以上。在造船方面，在去年开工15艘船的基础上，今年再开工23艘船，交船18艘，确保完成产值50亿元，力争55亿元。

　　 据了解，普陀区将重点抓好中远、万邦永跃、鑫亚等大型修造船和配套项目建设，做大规模、做强产业，力争到2011年坞容量达到350万吨以上，年造船能力达到300万载重吨，成为全国重要的船舶、游艇和海洋平台（工程）制造基地。