浙江在线03月19日讯 悲情弥漫闻涛路边的国信嘉园。

　　昨天下午2时，记者来到受害者许某夫妻生前所居住的小区，即距离出事地点仅有50米距离的国信嘉园。小区内显得异常肃静。然而，三天前发生的车祸，让小区两条鲜活的、刚为人父母的生命戛然而止，让生者心痛不已、扼腕叹息，久久难以呼吸。

　　痛心之余，不禁要追问：这起两年来杭城最惨烈的车祸之后，公安和交通部门是否会倒查驾校责任？近年来人行道交通事故怎么那么多？

　　悲情

　　男婴姑姑：再苦再累也要把小侄子拉扯大

　　昨天下午2时23分，记者乘电梯来到国信嘉园33幢某单元902室。走出电梯门，只见一个大大的花圈摆在门边。屋里传来小伢儿的啼哭，让人一阵揪心。“囹囹饿着了，快吃点牛奶，爷爷喂你……”一个嘶哑的声音，在不停重复着。

　　开门的，是受害者许旭东的姐姐许旭芳，她擦着眼泪，不停抽泣。屋内有十几位赶来的亲戚朋友，都站着，不停地叹气。两排米色沙发没人坐，气氛相当压抑。

　　足足过了一分钟时间，许旭芳才对记者说：“他们毕竟才三十岁出头，好日子才刚刚开始，没想到飞来横祸……”

　　头发已开始发白、穿一件灰色外套、眼中含泪的一位老人，怀中抱着一个啼哭不停的男孩，在客厅里来回走动。手中的奶瓶满满的，老人多次将奶嘴塞进男孩嘴里，男孩除了哭，就是不肯吃泡好的奶粉。

　　许旭东的父亲始终含泪摇头。老人抱着孙子喃喃自语：“儿子媳妇都没了，这开车的，为啥要害得我们家破人亡啊？”

　　许旭芳理了理凌乱的头发说：“这是我爸，他抱着的是我侄儿，侄儿哭个不停，因为太饿了。我妈妈因弟弟弟媳的事，心脏病发作已住进医院。平时我妈一抱侄儿，他就不哭了。”

　　“他是我们许家人，我这个做姑姑的，还有我爸妈，哪怕今后遇到再大的困难，也要把侄儿拉扯大……”说着，许旭芳又开始哭泣。

　　大学同学：本来说好由热心的许大哥操办聚会

　　昨天，许某的表哥陈为达与其他13名亲戚，从东阳包车到国信嘉园凭吊。

　　小学教师出身的陈为达按东阳风俗，在许某夫妇的遗像前深深鞠躬。

　　他说，表弟旭东是去年5月5日放假时，在老家东阳马宅镇塘里村办的喜宴。当时，表弟再三请亲戚朋友到杭州的新房看看。

　　“我也准备今年暑假学校放假时，到杭州游玩的，没想到现在提前来，却是为表弟奔丧……”陈为达接过记者递上的纸巾，再也说不出话。

　　陈为达说：“表弟是1994年以全镇前几名的成绩，考上浙江医科大学的，毕业后成为医药代表。每次回东阳，都会给亲戚带很多礼品，他是我们的骄傲啊。”

　　与许某同村、从小一起长大的小许说，当时旭东的成绩班里最好。

　　昨天下午3时10分，许某的3位大学同学从江苏等地赶到国信嘉园。“本来说好今年六七月同学聚会的，由一直热心的许大哥操办，现在，我们怎么也相信不了，他就这么走了。”3位同学抱头痛哭。

　　隔壁邻居：他俩本是非常让人羡慕的一对

　　“太惨了！他们去年才刚刚结的婚，孩子的爸爸妈妈年纪轻轻的，哎……”住在受害人对面楼房的张阿姨说。

　　邻居们都说，小许夫妇住进来以后，平时为人很和善，和大家关系处得都挺好。小两口事业刚刚走上正轨，收入也不错，家有两辆车，去年又生了一个大胖小子，在大伙眼里，他们是非常让人羡慕的一对。

　　邻居宋先生说，“怎么好好的走在人行道上，都能被车子撞到，还撞得这么惨。我也是开车的，撞成这样，想想都怕。”

　　现场交警：快要做爸爸的我心被刺痛

　　滨江交警一中队中队长许建明昨天说：“当时接警的民警李安琦，是第一时间赶到现场的，虽然他入警有4年了，但在打捞受害者过程中，他说从没看到过那种惨状。”

　　“现场真是太惨了，男的腰被撞断了，几乎成了两截，只靠皮肉连着，后来许多到场的民警都不忍心看。处理了这么多年事故，被撞得这么惨的，还真是不多见。”

　　当晚7时多，李安琦敲开受害者的房门时，看到许家的爷爷奶奶抱着孙子在喂奶，忙转过身擦拭眼泪，怕两位老人一下子接受不了，只说有件事情需要老人家到大队核实核实。

　　今年5月就要做爸爸的李安琦，说当时心里被针刺痛一样，别人的家庭老小都那么快乐幸福，而许某父母却是那么的孤独无助。

　　回到中队后，同事们见到李安琦，只见他一直在擦泪，不停地说太惨了，让人接受不了。

　　追问

　　追问一事故认定后是否倒查驾校责任

　　肇事司机是去年11月8日，在杭州某驾校通过驾驶培训后，领取的驾照。

　　早在2004年，杭州就根据公安部等五部委发布的《预防道路交通事故五整改三加强实施意见》，颁布了驾校责任倒查制度，规定：3年以下驾龄的驾驶员发生交通死亡事故的，对相关驾校的培训和驾驶员的考试、发证情况，进行责任倒查。

　　昨天，杭州市机动车服务管理局相关负责人告诉记者，责任倒查制度主要追究两方面的责任：一是虚假证件或者虚假学车行为，二是看一段时间的事故集中在哪个驾驶学校，查驾校的教学是否规范，但责任倒查是先查考核关，再查学习关的。

　　到目前为止，还没有有关责任倒查例子。这次是否启动，不是杭州市机动车服务管理局说了算。因为，不管学得如何，但对方事实上考出来了，所以先查的肯定是考核关，有没有隐情。

　　昨天，杭州市警方相关负责人称，像茹钟这样的新手，刚出驾校4个月，就闯下两人死亡的大祸，一旦交警部门的事故责任认定结果出来，如果发现茹在接受驾校培训过程中，驾校没严格按要求对其进行各种技能的培训，或培训中出现其他违反规定的行为，驾校将被机动车服务管理局和交警部门进行责任倒查，并追究相关责任。

　　追问二交通肇事罪的处刑是否过轻

　　记者从滨江交警部门了解到，肇事司机茹钟在事故中肯定要负全责。

　　刑法学副教授蔡青荣曾主张严惩肇事司机，并提高法定量刑。蔡青荣提出，影响驾驶人员安全意识的原因，除了交通管理不力外，刑法规定的交通肇事罪的处刑过轻，恐怕也是一个重要原因。按刑法规定，构成交通肇事罪的，一般在3年以下处刑，如此低的刑罚，不足以引起驾驶人员的重视。

　　蔡青荣教授认为，应把一般交通肇事罪的刑期，由现在的3年以下提高到5年以下。对于故意严重违反交通管理法规的交通肇事罪，以及肇事后逃逸的，由3年到7年提高到5年到10年，同时扩大适用的条件，不能仅限于逃逸、酒后驾车、无证驾车等恶劣情节，对于严重超速等故意违章的同样适用。

　　对于因逃逸致人死亡的，因其对受害者的死亡持放任态度，而且客观上有自己先前行为带来的抢救义务，而故意不履行这种义务的，造成受害者死亡，性质类似于间接故意杀人，应把刑期提高到10年以上至无期徒刑。

　　“如果司机被认定为飙车，那么其涉嫌的罪名和量刑会更加严重”。蔡青荣提出，因为飚车行为危害的，是不特定多数人的生命、健康的安全，符合以危险方法危害公共安全罪的构成特征。

　　追问三人行道横祸占交通肇事罪案几成

　　闻涛路事故中，死者是在江边人行道上散步遭不幸的，人们把发生在人行道(包括人行横道)上的事故，称为“飞来横祸”。

　　来自西湖区检察院的一份分析报告显示，该院2004年至2006年间承办的110起交通肇事罪案件中，有18起发生在人行(横)道上。

　　检察官对110起事故原因分析发现，涉及车辆性能的有61起，占55.5%；涉及在驾驶过程中没注意车辆行人动态的有46起，占41.8%；涉及在驾驶过程中操作不当的(如违规超车、驾驶中打手机、误将油门当刹车等)有34起，占30.9%。

　　此外，值得注意的是：一是人行横道上的肇事，在110起交通肇事罪中，发生在人行横道上的有18起，占到16.4%。超载、超速是导致“飞来横祸”增多的原因之一，在110起交通肇事案件中，超载、超速导致的分别有12起，所占比例均超过10%。

　　“闻涛路事故中，肇事司机拿驾照4个多月就酿成重大车祸，这也是一个值得注意的倾向。”检察官说，在他们分析的110起案件中，专职驾驶员有64名，占58.2%。