现场交警：快要做爸爸的我心被刺痛

　　滨江交警一中队中队长许建明昨天说：“当时接警的民警李安琦，是第一时间赶到现场的，虽然他入警有4年了，但在打捞受害者过程中，他说从没看到过那种惨状。”

　　“现场真是太惨了，男的腰被撞断了，几乎成了两截，只靠皮肉连着，后来许多到场的民警都不忍心看。处理了这么多年事故，被撞得这么惨的，还真是不多见。”

　　当晚7时多，李安琦敲开受害者的房门时，看到许家的爷爷奶奶抱着孙子在喂奶，忙转过身擦拭眼泪，怕两位老人一下子接受不了，只说有件事情需要老人家到大队核实核实。

　　今年5月就要做爸爸的李安琦，说当时心里被针刺痛一样，别人的家庭老小都那么快乐幸福，而许某父母却是那么的孤独无助。

　　回到中队后，同事们见到李安琦，只见他一直在擦泪，不停地说太惨了，让人接受不了。

　　追问

　　追问一事故认定后是否倒查驾校责任

　　肇事司机是去年11月8日，在杭州某驾校通过驾驶培训后，领取的驾照。

　　早在2004年，杭州就根据公安部等五部委发布的《预防道路交通事故五整改三加强实施意见》，颁布了驾校责任倒查制度，规定：3年以下驾龄的驾驶员发生交通死亡事故的，对相关驾校的培训和驾驶员的考试、发证情况，进行责任倒查。

　　昨天，杭州市机动车服务管理局相关负责人告诉记者，责任倒查制度主要追究两方面的责任：一是虚假证件或者虚假学车行为，二是看一段时间的事故集中在哪个驾驶学校，查驾校的教学是否规范，但责任倒查是先查考核关，再查学习关的。

　　到目前为止，还没有有关责任倒查例子。这次是否启动，不是杭州市机动车服务管理局说了算。因为，不管学得如何，但对方事实上考出来了，所以先查的肯定是考核关，有没有隐情。

　　昨天，杭州市警方相关负责人称，像茹钟这样的新手，刚出驾校4个月，就闯下两人死亡的大祸，一旦交警部门的事故责任认定结果出来，如果发现茹在接受驾校培训过程中，驾校没严格按要求对其进行各种技能的培训，或培训中出现其他违反规定的行为，驾校将被机动车服务管理局和交警部门进行责任倒查，并追究相关责任。

　　追问二交通肇事罪的处刑是否过轻

　　记者从滨江交警部门了解到，肇事司机茹钟在事故中肯定要负全责。

　　刑法学副教授蔡青荣曾主张严惩肇事司机，并提高法定量刑。蔡青荣提出，影响驾驶人员安全意识的原因，除了交通管理不力外，刑法规定的交通肇事罪的处刑过轻，恐怕也是一个重要原因。按刑法规定，构成交通肇事罪的，一般在3年以下处刑，如此低的刑罚，不足以引起驾驶人员的重视。

　　蔡青荣教授认为，应把一般交通肇事罪的刑期，由现在的3年以下提高到5年以下。对于故意严重违反交通管理法规的交通肇事罪，以及肇事后逃逸的，由3年到7年提高到5年到10年，同时扩大适用的条件，不能仅限于逃逸、酒后驾车、无证驾车等恶劣情节，对于严重超速等故意违章的同样适用。

　　对于因逃逸致人死亡的，因其对受害者的死亡持放任态度，而且客观上有自己先前行为带来的抢救义务，而故意不履行这种义务的，造成受害者死亡，性质类似于间接故意杀人，应把刑期提高到10年以上至无期徒刑。

　　“如果司机被认定为飙车，那么其涉嫌的罪名和量刑会更加严重”。蔡青荣提出，因为飚车行为危害的，是不特定多数人的生命、健康的安全，符合以危险方法危害公共安全罪的构成特征。

　　追问三人行道横祸占交通肇事罪案几成

　　闻涛路事故中，死者是在江边人行道上散步遭不幸的，人们把发生在人行道(包括人行横道)上的事故，称为“飞来横祸”。

　　来自西湖区检察院的一份分析报告显示，该院2004年至2006年间承办的110起交通肇事罪案件中，有18起发生在人行(横)道上。

　　检察官对110起事故原因分析发现，涉及车辆性能的有61起，占55.5%；涉及在驾驶过程中没注意车辆行人动态的有46起，占41.8%；涉及在驾驶过程中操作不当的(如违规超车、驾驶中打手机、误将油门当刹车等)有34起，占30.9%。

　　此外，值得注意的是：一是人行横道上的肇事，在110起交通肇事罪中，发生在人行横道上的有18起，占到16.4%。超载、超速是导致“飞来横祸”增多的原因之一，在110起交通肇事案件中，超载、超速导致的分别有12起，所占比例均超过10%。

　　“闻涛路事故中，肇事司机拿驾照4个多月就酿成重大车祸，这也是一个值得注意的倾向。”检察官说，在他们分析的110起案件中，专职驾驶员有64名，占58.2%。