时速超过百迈 车内两人丧生 司机驾龄才一个月

　　昨天上午10点52分，杭州紫荆花北路上发生一起恶性事故：一辆车牌为浙A569G9的黑色“林荫大道”系别克轿车，由北向南行驶至余杭塘河北侧附近时，与在右前方行驶的湖蓝色萨博车发生碰擦后，直接冲向右侧人行道，先后撞断路边一个消防栓和两棵树后，又撞上一个未完工的道路指引系统立杆，断成两截，车上两人当场死亡。

　　现场

    记者目睹：交警拉起150米长警戒线

　　紫荆花北路是一条断头路，设有双向四车道。事故发生在由北向南的车道上。上午11点30分，记者赶到时，现场已被交警封锁，前后拉起了一条长达150米的警戒线。

　　虽然隔了30米的距离，记者还是被眼前的惨状震惊。当场解体的别克车位于前方，其车厢底部的车身底板前后连接处断为两截，两前轮承载的驾驶室，牢牢夹在右侧人行道上的一棵树上，两后轮承载的车体，翻在后方一个道路指引系统立杆旁。两个车灯，飞出到距离车身30米远处。

　　而萨博车停在后方不远处，除了左前灯被撞毁外，车身并无明显伤痕。记者事后从城北汽车城附近的萨博4S店证实，该车是辆试驾车，当天上午由于一客户要求，由该店的一名陪驾工作人员陪同而来。

　　目击者：车子好像被切开一样

　　事故发生的现场左侧人行道上，聚集着众多围观群众。

　　与紫荆花北路只一河之隔有处工地，工地上开吊车的师傅陈世明，亲眼目睹了事发经过。

　　“我当时正在操作吊车，一转头，看见对面的紫荆花北路上，一辆黑色轿车飞快地擦过前面的蓝车，冲向右侧的人行道，撞了几撞后，刹那就断成了两截，有个人从车里被甩了出来，重重摔在人行道上的栏杆旁……”陈师傅心有余悸地说。

　　警戒线外，站着一位脸色凝重的小伙子，他叫龙现辉，是一名业务员。他介绍，事发时，他突然听到“砰”的一声。到马路上一看，他简直无法相信自己的眼睛，“车子好像被切开一样，断口整齐，而且车漆还很好。一个人当场飞了出去，另一个被卡在树下。”

　　有围观者告诉记者，两名死者是附近一家4S店的维修员工，据说事发时他们正在此处试车。

　　当事人：“速度真的太快了”

　　当时驾驶萨博车的顾客潘先生，是嘉兴人，昨天早上特地从嘉兴赶到车行，最后在工作人员的陪同下，一起来到紫荆花北路试驾，不料却经历和目睹了悲剧的发生。下午5点，记者拨通他电话时，他已回到嘉兴：“我不想再回忆那一幕了，太突然，太可怕了!”

　　有同样感受的，还有当时的陪驾人员季某。昨天下午4点，做完笔录的他，依旧浑身发软：“那辆车很快从左后方蹿了上来，我只感觉我们的车被撞了一下，然后看到别克车……”停顿了一下，他才说，“速度真的太快了，完全反应不过来。”

　　交警：20岁的驾驶者驾龄才1个月

　　处理事故的西湖交警透露，死者均为别克车上的人，这是别克杭州某4S店的员工。开车的名叫林观锹，20岁，湖州长兴县人，驾龄1个月；坐在副驾驶室上的叫许志庆，也仅21岁。

　　说法同行：紫荆花北路成试车“专道”

　　在事故现场观看的人群中，一个年轻男子看到如此惨烈的一幕，直喊后怕。男子叫小沈，是城西某4S专卖店的工作人员。凭着工作经验，他说：“一定是别克车的行驶速度太快了，失控撞上边上物体，才会断成两半。”

　　小沈说，在紫荆花北路上，试车车速超过120迈以上，是常见的事。“宽阔的双向四车道，少有人群车辆，所以在试车时，脚下的油门踩大了，车速就上去了。”

　　而200米长的紫荆花北路，因为这个特点，也悄悄成为不少周围4S专卖店的试驾和试车“专道”。

　　4S店：为了掌握刹车性能才试车

　　事发初期，别克车所属的别克杭州某4S店相关负责人王某并不愿意做出回应。在事故现场，他的情绪异常低落，“死者的家属我们已经通知，我们会尽快妥善处理此事，生命很脆弱，昨天我还和他们交谈过。对于他们事发时是否超速行驶，我们还在调查中。”

　　王某表示，当场死亡的两个工作人员敬业负责，有着熟练的技术和经验，事故发生突然，他也很意外。

　　王透露，断成两截的别克车，是三墩某公司于去年11月份购买的，就在前几天才送到店内保养维修。“我们的工作人员，在维修完毕检测时，发现刹车有点抖动，虽然不影响刹车功能。但是为了负责，为了正确掌握该车的刹车性能，才进行了试车。”

　　交警：速度起码在100迈以上

　　据处理事故的西湖交警透露，断成两截的别克车，车速指盘上显示为90多迈，也就是说，在车子失控发生碰撞前，别克车的行驶速度起码在100迈以上，属于超速行驶。

　　同时，交警说，蹊跷的是，当时驾驶别克车的4S店员工林某，驾龄才一个月，属于新手上路，并非如王某所说的“有着熟练的技术和经验”。

　　此外，西湖区交警部门还表示，出事的紫荆花北路，是一条“断头路”，而且一直没有交付使用，按照规定，车辆原本就不能在这条道路上行驶，同样也不能做试车和试驾这样的行为。

　　反思未通行路段如何管理

　　紫荆花北路是不少4S店选择的试驾路线之一。城北一4S专卖店的负责人透露，专卖店选择试驾和试车路线，路面宽敞、车辆少都是选择标准。尚未开通的紫荆花北路，无疑是个很好的选择。

　　对于紫荆花北路禁行的规定，作为专业人士的小沈也有自己的看法：“紫荆花北路上没有设置专门禁行标志，道路上甚至还设置了一些路牌指示，会让一些人误为道路是可以行驶的。”

　　究竟到哪高速试车

　　别克车的悲剧，很多人说是车速过快的原因。小沈分析过，选择紫荆花北路，试车也能达到120迈以上，因为这里没有测速器。

　　交警部门表示，在杭州市区，除了绕城高速，没有一条道路是允许车速在100迈以上的。

　　福通福克斯专卖店维修经理邵永江向记者罗列一些检测的标准，比如车辆的刹车问题，车身抖动和漏风问题，都是需要车速100迈以上才能检测。“虽然客人提出高速检测的要求不多，但是也有。”因此，似乎只有绕城高速，可以达到高速检测的要求。

　　只是，在车辆穿梭的高速公路上，试车总是过于危险。“要找没有测速器，没有交警管理的路段。”一位业内人士透露，所以尚未开放的紫荆花北路，以及余杭的勾运路部分路段，下沙的沿江大道部分路段，被很多人选择当试车路段。

　　试车者应具备怎样的资格

　　年轻的林某在此事故中丧生，令人悲痛。而他仅仅一个月的驾龄和机电工的身份，也引起了多方争议。

　　浙江裕丰律师事务所律师厉健认为，在此次事件中，“顾客交来有问题的车，需要修复，他们就应该选择有经验的人来操作。指派新手上路试车就不符合要求。”

　　而萨博汽车专卖店销售经理李伟科也表示，在他们店内，负责售后试车检测的，只有一个有着20多年驾驶经验的工作人员。其他机电工和调度员，是不允许试车的。而对于销售车辆时的试驾人员，也有3年驾龄的要求。

　　记者了解到，对于试车人员的管理，目前国家尚未推出相关规定。

　　处理车损问题由4S店牵头协商

　　交警部门表示，由于紫荆花北路尚未通过验收，因此该事故属于路外交通伤亡事故，交警部门只负责调查事故原因。此外，肇事车辆上的两位人员均已死亡，便不再追究其刑事责任。其他的车损问题，应由4S店牵头协商。(线索由吴先生提供)