■《嘉兴柴油供应再次吃紧》后续报道

　　 柴油供应的紧张局势正在向去年11月份的情景靠近：城乡公交的营运受到严重影响，各地加油站供应情况随时都在发生变化，但唯一不变的是每天的柴油供应量越来越少。

　　 城乡公交受影响较大

　　 今天上午，长运公交和南湖旅行社公交传来消息称，由于无柴油可加，部分线路已受到影响。“许多沿线的加油站都从上午8点开始加油，限量100元，加完为止，为了加到柴油，我们不少营运车辆一大早就去排队，而这点油只能跑半天，到了下午又得打起‘游击战’。”长运公交分公司副经理时良华对记者说，这种状况使不少驾驶员“本末倒置”，加油成为最重要的事情，营运受到严重影响，班线密度减少。

　　 上午7点30分，记者在中石化城东燃料加油站看到，排队的车辆中有不少是城乡公交车。南湖旅行社101车队长吴力介绍说，按照石油公司原来的承诺，使用油卡可以不限量，他们单位不少车子办理了中石化和中石油的油卡，但由于大部分加油站都没有油，承诺成为一张空头支票。“这里是为数不多的有柴油的加油站。”吴力说，虽然限量100元，并需要耐心排队，但大家仍是心存感激。

　　 能否为公交开辟专用加油站？

　　 采访中，不少车队长担忧，柴油供应的紧张局势一旦持续，去年11月份城乡公交一度停运的现象将再次出现。那么，中石化能否再次发挥主渠道作用，像去年那样，为公交车开辟一个专用加油站？去年，“油荒”最厉害的时候，位于塘汇的中石化铁港加油站成为长运公司和南湖旅行社180辆公交车的定点加油站，燃油危机立竿见影得到解决。

　　 今天上午8点30分，记者从中石化嘉兴分公司获悉，该公司早就提前规划，为城乡公交安排好定点加油站。“公交优先，这关系到老百姓的切身利益，作为国有的石油公司，肯定要承担起这个职责，我们正等着他们过来，但到目前为止，长运和南湖旅行社的相关负责人还没有跟我们正面接触，提出过相关的要求。”中石化嘉兴分公司办公室主任张之风说。据了解，一旦达成协议，定点加油仍将安排在铁港加油站，原因是“那里其他加油车辆少，干扰较小”。

　　 杭浦高速服务区开始限量

　　 前几天还呈现冷清局面的杭浦高速公路服务区——海宁服务区和平湖服务区，从昨天起也限量供应柴油。“这次是石油公司提出的要求，每辆车限量加300元柴油。”高速交警介绍说，相对于沪杭高速和乍嘉苏高速，杭浦高速上排队加油的程度并不是很严重。高峰出现在凌晨2点多，排队最长不超过50米。据了解，车流量稳步增长是造成这种局面的主要原因。目前，杭浦高速的道口流量达到了2.3万辆/天，已经分流了沪杭1/5的车流量，并且以每天500辆左右的速度在稳步增长。

　　 杭州湾跨海大桥北岸连接线，由于目前车流量不大，它唯一的南湖服务区仍然在敞开供应柴油。申嘉湖高速上的嘉善服务区目前尚未开放，当然也就没有柴油供应。

　　 中石化相关负责人表示，嘉兴分公司的增量柴油主要是为了满足当地的生产生活需要，而高速公路上大部分都是过境的外地车辆，没有办法一一满足，只能限量供应。