1号方案
方案具有强烈的地标性和独特性，众人对其的评价是“夸张而超前”，然而“可能和周边建筑的兼容性不足。”据介绍，该方案取材于钱江大潮。现代感强烈，视觉冲击强，整体感和雕塑感鲜明，这在国内站层中使用不多。
2号方案
外观精致、细腻，结合中国园林特点。取材西湖水、画舫，用现代建筑表现传统内涵。其优点在于，建筑轮廓线与东站周边容易形成整体效果。但是方案相对比较中庸，容易造成似曾相识，不够耐看。
3号方案
俯瞰全体，顶部设计取材曲院风荷之荷花，这是一个法国人设计的思路。而且，这些“荷花”与采光柱、通风口结合，起到节约能源的作用。
4号方案
这是一个半开放的结构，造型源于杭州山水文化。其交通换乘全部在内部实施，但是，大量车辆进入内部，可能对交通组织带来压力。
浙江在线03月26日讯
杭州铁路东站枢纽吹响了号角。昨天，铁道部委派副总工程师郑健等一行带着4个设计方案，来杭州征求意见。可以看到，四个方案各有各的风格，或大气开放，或精致细腻，但是功能结构上都实现了零换乘。今天，四个杭州东站概念设计方案将在红楼公示了，有兴趣的市民不妨前去看看提提意见。
据悉，目前，铁道部在全国有9个特大火车站正在建设或者设计中，其中，杭州东站枢纽是最后完成设计的一个。
这9个特大火车站，包括北京南站、武汉站、上海虹桥站、新广州站、南京南站、郑州站、西安北站、新成都站。铁道部副总工程师、经济规划研究院院长、工程设计鉴定中心主任郑健介绍，杭州东站和上海虹桥站的设计规模相当，并列为全国最大的枢纽站点，都设计有磁悬浮线位。
目前的4个设计方案在功能结构上趋于相同，大都分为五层结构，地上2层，地下3层。地上有高架层、站台层；地下有地铁交换大厅；地铁站台层；地铁1号线和4号线同台穿越站台。
4个方案都实现了零换乘，人流都采用上进下出，结合下进下出的方式。
杭州铁路及东站枢纽建设指挥部将从今天起在杭州城市建设陈列馆(红楼，延安路与庆春路交叉口，庆春路购书中心对面，庆春路258号)三号展厅对4个方案进行展示(展示时间：2008年3月26日至30日每天9：00-16：30)，同时进行网上展示www.hangzhou.com.cn(杭州网)，www.hzplanning.gov.cn(市规划局网站)，希望广大市民、专家和学者能关注新东站建设，为方案的比选、深化和完善多出一些“金点子”。
