浙江日报3月27日讯 现在大学生毕业后想找一份专业对口、薪水称心的工作并不容易,但记者从省交通部门了解到,注重技能培养的交通类职业院校毕业生,眼下却成了不少用人单位竞相争抢的“香饽饽”。
做名海员月薪能过万
航运业由于技术性强、紧张程度高,人才缺口一直令业界头疼。“每年10月份前后,我们公司最重要的一件事情就是去省里的几所设有海运专业的院校‘抢’人。”林家海是舟山一家小型船务公司的行政经理。去年12月7日,他赶到浙江交通职业技术学院,希望能招收几名该院2008届“水上专业”(航海技术和轮机管理)的毕业生。他说,事前他们与部分学生已经初步达成就业意向,没想到在学校招聘会上,几家大船务公司居然开出月薪过万的诱人条件。最后,他们只好打出“亲情牌”,又开出月薪1.2万元的“价码”,总算把2名舟山籍毕业生招至麾下。
交通职业技术学院的组宣部副部长杨金龙透露,那次招聘会还未结束,该专业的200多名学生就被“一抢而光”。更多时候,这个专业的学生还在学校考级,一些用人单位就派人甚至是老总们亲自出马“抢人”,只要一看到技术过硬的,当场就开价码、谈条件,甚至现场草签合同的都有。
随着汽车保有量的不断增加,我省汽车维修类人才也呈现供不应求的状况,仅宁波市目前就拥有100万辆机动车辆,但各种资质的维修技术工人不到2万名,以致汽车维修技术工人“身价”连连看涨。一出校门,最低月工资就在3000元左右,而随着技术逐渐娴熟、升级为技师后,月薪五六千元的汽修技工并不少见。
技工只会越来越吃香
这仅仅是交通技能型人才紧缺的一个缩影。浙江技师学院院长金伟强透露说,目前全球海员尤其是高级海员市场供应紧缺,中国培养的海员十分抢手,仅国内航运业人才的整体缺口就达60万名。而“十一五”期间,我国汽车研发人才缺口也很大,达到50万人,维修人才缺口则达80万人。按照每辆车从出厂到报废需要10名技术人员为其服务来计算,维修技术工人明显“入不敷出”。
相比之下,我省对交通技能型人才的需求更为迫切。省交通厅负责人表示,按照大港口建设目标,5年后我省沿海港口货物吞吐量将突破8亿吨,集装箱吞吐量超过1500万标箱,对航海类技能型人才的需求量十分庞大,而现在全省每年全日制航海类技能型人才毕业生还不足千人;按照“大路网”建设目标,全省公路总里程将达到11万公里以上,高速公路里程则达3500公里以上,公路建设不可或缺的电工、电焊工、钢筋工等技术工人“用人量”将迅速膨胀。所以,未来几年交通技能型人才的就业市场可谓相当广阔。