浙江在线03月28日讯 前天晚上7点左右，乍嘉苏高速公路王江泾省际卡点的车辆川流不息。在北收费站广场，44岁的孟献伟示意一辆大货车靠边停车，正在他准备收取“信息费”时，大货车司机发现形势不妙，一踩油门，逃之夭夭。

　　嘉兴高速路政人员魏泉锋和两个同事包抄上来，孟献伟被逮个正着，这笔20元的“生意”也就泡汤了。随后，高速交警在这个瘦小男人的手机里发现了1172个客户的号码！

　　在这个卡点的超限运输检测站附近，活动着一群和孟献伟一样的黄牛，他们专门等路政人员吃饭或者换班的空当，给等候在附近新塍服务区的司机报信，帮他们逃避超载检查。

　　业务成果 常常有司机欠费

　　孟献伟有两个手机，一打开，密密麻麻的，都是大货车驾驶员的电话号码以及对应的车牌号——1172个！

　　不少车牌号后面还被特别注明“欠”，最多的一个后面写着“欠5”，意思是这人5次接受服务都没给钱。

　　“这些都是不讲信用的司机，我给他们报了信，不料他们安全通过之后没有停车给钱，油门一踩，跑了。”孟献伟说起这个还有点生气。

　　营销手段向过往货车散发名片

　　孟献伟兜里还有一叠叠的名片，发给货车司机的，上面印着广告语“看车专线，两人接班，一路顺风”“24小时专业服务”，然后是“孟先生”和他的手机号码。

　　高速嘉兴支队交警说，黄牛一般都不会把自己的名字印上去，有的就在上面印“刘德华”“张曼玉”什么的，反正什么称呼也不要紧。

　　孟献伟说，发名片是他主要的营销手段，一开始打开局面全靠这个了。他每天从铁丝网爬进高速，就向排队等待收费的大货车驾驶员散发名片。　　

　　收入状况平均每天100元

　　孟献伟来自安徽界首市，原先在江苏盛泽打工，他是从去年10月开始干这个行当的。“我看有许多老乡在做，工作轻松，钱也来得快，也瞄上了这一行。”

　　发完了几百张名片的一个星期后，他才接到第一个“业务电话”。以后慢慢多起来了，不少是经常来往这里的熟客。价钱是事先在电话里说好的，一般是10元到30元。

　　“熟客通常比较讲信用，可以便宜点，”孟献伟说，“这个生意不固定，有时候一天只有40元，有时候有近200元，平均每天赚100元左右。”　　

　　主要工作监控检测站向客户报信

　　孟献伟通常早上6点“上班”，晚上10点“下班”，这时候就躲在高速公路的铁丝网后，或者站在其他隐蔽的地方，观察检测站，一发现路政人员暂停检查，就向客户报信。

　　孟献伟说，在这个检测点做这行的不止他一个，但他们平时都是各做各的，也没有什么联系。　　

　　客户反馈上次20元安全过关　这次不幸栽了

　　前天晚上8点多，交警正在问话，孟献伟的手机铃响，来电号码显示为“浙BD35××”。

　　交警颜剑飞接了电话：“今天我大哥身体不舒服没上来，我来替他。还有5分钟就到了？过来好了，现在路政不在，安全！”这辆宁波牌照的车子一出现，就被执法人员逮住。因为超重13.6吨，除了超重部分被驳货外，司机还将面临3000元的罚款。

　　“这趟买卖亏大了！”驾驶员王体说，他从宁波运钢材到无锡，运费也就5000多元，这样一来肯定亏本。据他称，他跟孟献伟10天前联系过一次，那次他的车安全通过，给了孟20元。

　　当晚，执法人员如法炮制，又查获3辆超限货车。　　

　　怎么查处 只能罚款50元后放人

　　“据我所知，每天在王江泾卡点有十多个黄牛在打游击，沪杭高速公路上的大云卡点则更多。我们看到一次赶一次，但他们就不肯下去。”嘉兴市公路管理处副处长叶永平说。

　　黄牛存在的最大危害是，让许多超载车逃避检查出现在高速上。这些车因为超载超速而来不及刹停，更容易发生交通事故，另外，超载对路面也是一种致命的伤害。去年5月，申苏浙皖高速公路发生的第一起死亡事故，黄牛就是这出惨剧的祸首(快报2007年5月15日曾做过报道)。当时，一辆超载货车接到黄牛的报信电话，忽然调头，后面一辆面包车一头撞上来，车上两人丧生。

　　可由于法律法规的缺失，目前对黄牛还没有有效的处理办法。叶永平坦言，路政人员没有打击权限，高速交警也只能以“行人不能上高速”来处理黄牛。

　　根据这一条，孟献伟被罚款50元后走人。