浙江在线04月02日讯 “最近两次去4S店保养都要排队，在休息室想上会网，也是人满为患。”车友陈先生近期两次在4S店遭遇保养排队后，对每隔5000公里的例行保养有点后怕。

　　去年和今年新车井喷期的到来，使得各4S店的新车销量大幅增长，由于新车质保期内的保养和维修都会选择在4S店内进行，不少4S店的售后服务机构开始显露饱和迹象。

　　不少车友因此发问，新车卖得越来越多后，4S店提供的服务会打折吗？

　　去4S店做保养要排队了

　　“前天我去4S店做保养，上午9点钟赶到那儿，三个接待通道都排了四五辆车子，等了一个多小时才轮到。”新车才一年的车主黄先生，每隔5000公里都要去4S店做例行保养，但最近两次的排队经历，让他对以往服务良好的4S店颇有微词。

　　城西一家4S店的服务经理告诉记者，排队做保养确实越来越普遍了，特别是今年春节过后，做保养和维修的车辆好像特别多，基本上都要排队，除非下午三点过后，情况才会好一些。

　　一般来说，时间越长，4S店积累的客户也会越来越多，虽然一些车主在车辆质保期过后会选择离开4S店，但新客户车的增长远远超过离开的老客户，因此，杭城不少4S店的长期客户数已达到七八千甚至1万多。

　　“每天，我们的业务量基本上都在100辆左右，饱和是近在眼前的事了。”一位服务经理并不违言地说，一旦遇到厂家搞活动，像眼下正在进行的春季服务月，他们每天的业务量猛然增长到了150辆左右，客户排队不用说，检修的时间也会相应延长，不少车主难免要有意见了。

　　新车卖得多了

　　“以前，增加的新客户和离开的老客户基本上是差不多的，也就是说，4S店的客户量一直处在一个动态平衡的状态。”一位服务经理告诉记者，近两年来，新车销量快速增长，在杭州，新车每年的增长速度都在两位数以上，特别是去年下半年以来，新车销售进入井喷期，由于新车都有两年质保期，使得4S店的保养和维修队伍迅速壮大。

　　大约有一半左右的4S店已开始出现排队现象。杭州维修行业联合会有关人士表示，只要开业年份在四五年以上或有畅销车的4S店，特别是部分技术口碑良好的4S店，积累的客户会更多。由于4S店的维修工位都是开店时固定的，加上熟练的维修技师不太容易招募，业务量只要一增长，4S店的接待能力就会受到考验。特别是在一些非正常情况下，比如雪灾和水灾，杭城大部分4S店就会出现接待不过来的现象。加上现在的车主大多数是“车盲”，他们相对“迷信”4S店，这也无形中加剧了4S店的拥挤。

　　预约维修开始走红

　　面对保养维修业务越来越繁忙等情况，为了不影响车主对4S店服务的满意度，上月底和本月，金丰丰田、浙江米家别克、万国福特等十多家4S店纷纷重新推出预约维修等服务。

　　对老车主来说，预约维修并不陌生，前几年，杭州不少4S店推出了预约维修这一服务举措。但由于之前4S店的业务并不忙碌，不预约的车主都可以即到即修，因此，预约维修叫好不叫座。但排队现象的出现，让车主尝到了预约维修的甜头。

　　“预约维修可以分流高峰入场量，使一天中的服务流量相对均衡，能保证服务质量和客户满意度。”金丰丰田服务经理徐云表示，新车卖得多了，保养需排队，这是4S店迟早要遇到的。但现阶段的排队现象并不是真正的饱和，只要稍加安排和挖掘，就可以提升4S店的服务能力。据了解，不少4S店开始抓紧对维修技术人员的基本功训练，以提升业务接待能力，这样，增加的业务量也就很容易消化。像浙江米家别克还通过新增先进设备来提升服务速度，还计划建立快速工位，派出技术熟练的员工实施快修服务。

　　当然，要彻底改变4S店“看病”拥挤情况，还需要改变车主们的观念。杭州市机动车维修行业联合会有关负责人表示，车辆患病与人一样，可以小病去小医院，大病去大医院，不要凡事都去4S店。这样才能使不同的维修企业挥各自的长处，也可以较大程度地保障车主得到优良的维修服务。