浙江在线04月04日讯 记者昨天从“3·27”船碰事故处理小组了解到，“勤丰128”货轮撞塌金塘大桥事故原因已经查明：“勤丰128”货轮错误设计航线和冒险航行是事故直接原因，该轮对这起事故负全部责任。

　　3月27日凌晨1时15分，宁波镇海与舟山金塘岛之间的灰鳖洋海域发生“勤丰128”轮碰撞在建金塘跨海大桥的事故，致使4名船员失踪，60米长、3000吨重的桥面箱梁塌陷。

　　经过调查，事故处理小组初步认定该起事故是由于“勤丰128”轮错误设计航线，在没有完全掌握金塘大桥通航条件，货轮水面以上高度大于桥梁净空高度的情况下，盲目冒险航行，从而导致船舶碰撞大桥箱梁的重大水上交通责任事故。“勤丰128”轮应对该起事故负全部责任。

　　“大桥主通航孔是2007年2月1日启用的，但货轮这次航次使用的海图没有按海事部门发布的航海通告进行改正，标识出大桥及其主通航孔的位置，设计的计划航线偏离主通航孔近1海里，直接通过非通航孔。”大桥指挥部的一位工作人员说。

　　据了解，压在船身上的两块箱梁，前天晚上已吊离了一块，但另一块箱梁，从中间断裂后切割的工作量非常大，拖吊工作目前还在进行中。同时，4名失踪船员的施救工作也仍在进行当中。