■《T字头列车今晨首停嘉善站》后续报道

　　 4月1日，T字头（特快）列车首次在嘉善站停靠。另据记者了解，经过当地有关方面的努力，停靠嘉善的车次增至15趟（晚报4月1日曾作报道）。

　　 对此，不少读者给记者打来电话，他们认为，尽管车次有所增加，但列车主要集中在省内，嘉善火车站向外延伸的能力已经减弱，如果这一趋势无法更改，不如开通嘉兴火车站与嘉善之间的快客，以缓解乘车难问题。

　　 火车站转换角色

　　 “现在嘉善的车次虽然增加了，但是，我通过对比发现，增加的车次主要集中在浙江省内，我们新居民出行依然非常困难。”4月1日晚上，在嘉善打工的新居民邱先生告诉记者，自从火车车次进行调整后，乘火车回家变得非常困难，此次车次的增加并没有改变这一情况。

　　 据铁路嘉善站的工作人员介绍，自去年4月18日全国铁路第六次提速后，停靠嘉善的列车从原先的31趟调整为12趟，再从12趟减少至9趟，今年为了增加火车客运能力，已经从9趟增至15趟。停靠嘉善的列车由减到增，这对嘉善新老居民来说无疑是个好消息。

　　 4月3日给记者打电话的金先生却不这么认为，他说，如今嘉善火车站行车范围已大大缩小，原来从嘉善坐火车最北可以到达黑龙江齐齐哈尔，西面到四川成都；现在往北只能到安徽六安，往西只能到江西南昌。“很多人都选择将嘉善站作为中转站，然后去嘉兴、杭州、上海等火车站乘车。”

　　 嘉善火车站有关负责人告诉记者，嘉善有新居民近30万人，主要集中在四川、安徽、江西、贵州、云南等省份，开往这些地方的火车需求量比较大，但是调整长途车次需要上级有关部门核准，目前还有一定的难度。

　　 建议开通到嘉兴的快客

　　 不少读者来电认为，嘉善火车站向外延伸的能力已经减弱，如果这一情况无法改变，不如开通嘉兴火车站与嘉善之间的快客，以缓解新老居民乘车难的问题。“距嘉善22公里的嘉兴火车站停靠班次不断增加，最近又增加了动车组，越来越多的嘉善人在经历了无火车可坐的困惑后，纷纷选择并习惯了从嘉兴火车站出行。然而嘉善和嘉兴火车站之间没有快客，我们只能到嘉兴汽车北站和汽车西站换乘，费时费力，极为不便。”嘉善市民袁先生说。

　　 袁先生说，嘉善县城离嘉兴火车站比较近，开通快客的成本较低，而相对于庞大的乘客群而言，嘉善汽车站运输能力很有限。“到嘉兴汽车北站有151路公交和快客专线两条线路，到嘉兴汽车西站有153路公交，偏偏到嘉兴火车站没有直通线路。一旦开通到火车站的快客，就能缩短嘉善和嘉兴火车站的时空距离，使嘉兴火车站成为嘉善人的第二个火车站。”