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嘉善火车站转换角色成中转站

   ■《T字头列车今晨首停嘉善站》后续报道

   4月1日,T字头(特快)列车首次在嘉善站停靠。另据记者了解,经过当地有关方面的努力,停靠嘉善的车次增至15趟(晚报4月1日曾作报道)。

   对此,不少读者给记者打来电话,他们认为,尽管车次有所增加,但列车主要集中在省内,嘉善火车站向外延伸的能力已经减弱,如果这一趋势无法更改,不如开通嘉兴火车站与嘉善之间的快客,以缓解乘车难问题。

   火车站转换角色

   “现在嘉善的车次虽然增加了,但是,我通过对比发现,增加的车次主要集中在浙江省内,我们新居民出行依然非常困难。”4月1日晚上,在嘉善打工的新居民邱先生告诉记者,自从火车车次进行调整后,乘火车回家变得非常困难,此次车次的增加并没有改变这一情况。

   据铁路嘉善站的工作人员介绍,自去年4月18日全国铁路第六次提速后,停靠嘉善的列车从原先的31趟调整为12趟,再从12趟减少至9趟,今年为了增加火车客运能力,已经从9趟增至15趟。停靠嘉善的列车由减到增,这对嘉善新老居民来说无疑是个好消息。

   4月3日给记者打电话的金先生却不这么认为,他说,如今嘉善火车站行车范围已大大缩小,原来从嘉善坐火车最北可以到达黑龙江齐齐哈尔,西面到四川成都;现在往北只能到安徽六安,往西只能到江西南昌。“很多人都选择将嘉善站作为中转站,然后去嘉兴、杭州、上海等火车站乘车。”

   嘉善火车站有关负责人告诉记者,嘉善有新居民近30万人,主要集中在四川、安徽、江西、贵州、云南等省份,开往这些地方的火车需求量比较大,但是调整长途车次需要上级有关部门核准,目前还有一定的难度。

   建议开通到嘉兴的快客

   不少读者来电认为,嘉善火车站向外延伸的能力已经减弱,如果这一情况无法改变,不如开通嘉兴火车站与嘉善之间的快客,以缓解新老居民乘车难的问题。“距嘉善22公里的嘉兴火车站停靠班次不断增加,最近又增加了动车组,越来越多的嘉善人在经历了无火车可坐的困惑后,纷纷选择并习惯了从嘉兴火车站出行。然而嘉善和嘉兴火车站之间没有快客,我们只能到嘉兴汽车北站和汽车西站换乘,费时费力,极为不便。”嘉善市民袁先生说。

   袁先生说,嘉善县城离嘉兴火车站比较近,开通快客的成本较低,而相对于庞大的乘客群而言,嘉善汽车站运输能力很有限。“到嘉兴汽车北站有151路公交和快客专线两条线路,到嘉兴汽车西站有153路公交,偏偏到嘉兴火车站没有直通线路。一旦开通到火车站的快客,就能缩短嘉善和嘉兴火车站的时空距离,使嘉兴火车站成为嘉善人的第二个火车站。”

  


  

  

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