昨晚9时48分，在4艘拖轮的顶拖下，压在肇事船驾驶台右侧的最后一块重达800吨的断裂梁板被成功卸除。

　　 这个被喻为最难啃的 “骨头”，长达30余米，一头深深陷在海底淤泥里，上半部则断成三节，牢牢压在肇事船的驾驶台上，使该船动弹不得。

　　 昨晚7时，在“四航奋进”号上的临时指挥部里，事故处理领导小组、施工单位的负责人和专家们经反复商讨，最后决定，用4艘拖轮前拖后顶肇事船，利用潮汐清除压在肇事船右侧的断裂梁板。晚8时许，4艘拖轮分别到达指定海域，实施顶拖作业。借助每秒5米的潮流顺势，两艘拖轮在肇事船前面拖，一艘拖轮被安排在船右舷顶，另一艘拖轮在肇事船尾部顶。经过近2个小时的努力，压在“勤丰128”号船上的最后一块箱梁板被成功卸下。随后，肇事船只“勤丰128”号也被拖至安全海域。