昨天，禾城开始雨止放晴，但家住桂苑小区冬宁坊36幢的王阿姨，仍旧要踩着“水泥路”进出家门。因为小区车多车位少，很多车子都停在绿化带上，车子进出带出来的泥土被雨水一冲，整个通道上都是泥水。

　　 虽然已是早上9时30分，但在王阿姨家门口，仍有四五辆车停在小区通道上。记者看到，小区的通道最多有3个车道宽，四五辆车都是一半车身停在通道上，另一半骑在绿化带上。车轮下，草坪早被“啃”光，露出一条长长的黄土带。黄黄的泥水顺着缝隙，不断地流到小区通道上。

　　 “我们也想停在车位上啊，可根本没有车位。”采访中，一位住在5楼的住户也小心翼翼地踩着泥水，准备开车去上班。这位不愿透露姓名的住户说，并不是有意要把车子停在绿化带上。“每天都担心车停在小区通道上会不会被刮坏，晚上一旦回来得晚，在小区开车也要小心，生怕碰到别人停在通道上的车子。”

　　 这位住户说，正是因为这样的担心，因此现在小区的有车一族，大家都相互体谅地形成一种共识：不管是谁，停车时尽量停上绿化带，在绿化带上多进去一点，不仅给别人的车让了路，自己也更放心一些。

　　 “小区对有车族的停车应加强管理，现在有的车辆停在居民休闲的地方，损坏地面，有的甚至停在两幢楼中间的过道里，两个轮子都停在绿化带上，既妨碍了居民的出行(双行道变单行道)，还破坏了绿化，希望能引起重视。”

　　 记者见到桂苑社区党总支书记吴亚萍时，她正在回复上面这个居民在社区博客里的留言。

　　 “我们这个小区是经济适用房，原先规划的车位就不足。”吴亚萍对于居民的意见也感同身受，社区一直对居民的停车难问题比较关注。早在2003年，该小区就尝试在小区较宽的通道上，给居民留出临时停车位。

　　 吴亚萍带着记者边察看小区情况边说，小区总共有1500多户居民，但在规划建设时仅仅提供了50多个车位。而且，这些车位大多都是在小区的边缘地带，除了临近几幢楼的居民，很少有人愿意将车停在那里。而截至去年底，小区已经有200多辆车。车多车位少的情况，不仅让受乱停车影响的无车居民有意见，也让有车没处停的居民同样有意见。

　　 和小区内的道路比较，桂苑社区南北大门外的进出通道相对宽敞。但走到这两个地点时，吴亚萍却更加担心地说：一到晚上，很多居民都把车子停在路的两边，宽敞的道路只剩下一条很窄的通道，一旦社区里出个什么事，很可能造成外面的车辆进出不方便的局面。