本报讯 昨天，记者从市港航管理局获悉，流淌千年的京杭大运河在杭州市区段将改变航道，开挖一条二通道。此通道将经过我市桐乡和海宁，有望带动两地经济的进一步发展。

　　 据了解，二通道是京杭大运河整治工程的一部分。京杭运河浙江段整治工程大致可以分三段：一是自江浙交界处嘉兴鸭子坝，沿现有京杭运河四级航道向南经乌镇、练市、含山、新市、韶村、塘栖、向东终于杭申线博陆，长75.2公里，全线改造为三级航道；二是在陆上新开第二通道，起自博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路、杭浦高速公路、杭州绕城公路、德胜路，终于八堡入钱塘江，长26.4公里，全线为三级航道；三是利用原四级航道改造为三级，起自塘栖，终于北星桥，长20.5公里。

　　 “二通道原来规划全部在余杭境内，但考虑到交通要素过于复杂，征迁成本太高，遂决定将航道拉直，穿过桐乡、余杭和海宁三地。”市港航管理局工程科科长吕健伟介绍说，这段26.4公里的航道投资量将达到71.9亿元，造价远高于高速公路。

　　 根据规划，海宁将在二通道沿线建造一个占地300余亩的综合服务区，专门为船民提供服务。这对海宁来说，是一个巨大的商机。

　　 在日前召开的工程可行性研究报告预评审会议上，专家一致认为，此前的航道经过杭州市区，噪音扰民暂且不论，由于空间的限制，航道过于狭窄，已不适应目前经济的发展。二通道按照三级航道标准建造，建成之后，将跟京杭运河北方段同宽，从而提升这条千年古运河的整体运输能力，发挥长三角航道综合效益。此外，二通道将沟通杭甬运河，京杭运河上的船只可以直接到达宁波港。“这就意味着，航道沿线的企业可以将集装箱通过运河直接送达宁波港，不再需要汽车驳运，从而降低其物流成本。”吕健伟说，对于我市的桐乡和海宁来说，航道沿线将成为企业投资的热土，从而带动两地经济的进一步发展。

　　 据透露，二通道预计将于年内动工。