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　　 湖州在线讯 4月24日上午9时，长运公司的沈师傅开着他的捷达出租车驶进市车辆综合性能检测站，18分钟后，便完成了制动、灯光、侧滑等检测。有着17年驾龄的他告诉记者，如今虽然增加了底盘功率、百公里油耗、转向角等好几项测试，但用时却比过去还少，真是方便。

　　 为捷达车提供服务的是市车辆综合性能检测站的计算机智能化控制系统。省交通厅的专家说，4年的实践证明，这套系统打破了省外公司在浙江车辆检测技术方面的垄断地位，提高工作效率近6倍，为运输单位减负了1000万元。出乎意料的是，系统的研制开发者竟是初始学历仅中专的“土专家”邬伟奇。

　　 1994年8月，邬伟奇从浙江交通职业学校毕业，分配到市车辆综合性能检测站工作，成为一名普通的检测员。车辆检测是运输管理工作中至关重要的安全保障体系，特别是对于营运性车辆。那时候，浙江的车辆检测技术被垄断，不少工序依靠肉眼观察，手工操作，工作量大，且成本较高。几年后，邬伟奇从检测员转任车间负责人、技术负责人，最后成为总工程师。身份变了，但勤奋好学的他心中却一直有个梦想，那就是研制开发出一套更加科学合理的智能检测系统。

　　 中专生想要攻克尖端的车辆检测控制技术，困难可想而知，更为严重的是，邬伟奇在学校几乎没有接触过多少计算机知识。某地的一位专家获悉后说，这好比骑自行车登月球，绝对不可能实现。

　　 可邬伟奇硬是不服输，他依靠平时积累的经验，查阅资料，询问老工人，并与经验丰富的驾驶员交流。多少次，他办公室的灯光彻夜通明，同事们下午下班时看到他呆在电脑前，第二天清晨，依然看到他红着眼睛操作着鼠标。

　　 记者翻阅检测站的考勤记录时，见邬伟奇20年来没休过一次年休假，没参加过一次单位组织的旅游。平时朋友打电话找他，他不是在单位，就是在去单位的路上，而家人问他最多的话是：“你今天什么时候回家？什么时候休息？”

　　 功夫不负有心人，经过上千次的摸索试验，2004年夏天，车辆检测计算机智能化控制系统终于诞生。该系统充分考虑了行业实际和相关法律法规，达到了检测过程自动化、检测报告统一化、数据分析智能化，操作简易、功能丰富，方便可靠，最大限度地降低了人为因素的干扰。系统及时与上级管理部门进行联网，相关数据并入了省运管局信息平台。

　　 在省交通厅组织的鉴定会上，与会专家一致认为，系统可实时地分析检测数据，指导用户对车辆进行维修和调整，节约工时和材料费，并且还有分析预测功能，系行业首创，堪称车辆检测的“智能专家”。这下，当初曾经预言的那位专家服了。

　　 很快，车辆检测计算机智能化控制系统在市本级和三县得以推广使用，走进了嘉兴、温州、海宁等16个市县的车辆检测站，甚至连内蒙古乌海市运管处也前来取经。

　　 成功后的邬伟奇并没有停步，他接着对设备进行了补充完善，相继开发出底盘功率测试控制、百公里油耗测试控制、转向角测试控制、自动化视频监控、检测数据智能化辅助分析、指纹识别应用、语音等系统。目前，这些技术均在国内处于领先水平。