浙江在线04月30日讯 明天，杭城2800辆公共自行车开始试运行。目前，对现有123家自行车租赁点的2378辆自行车，有关部门要进行回购。

　　现有的自行车租赁点将如何应对公共自行车？这些租车点的店主愿意将自行车回购吗？记者前天调查发现，店主和伙计虽出言谨慎，不愿把生意说得太好，但看得出，他们仍沉浸在赚钱的喜悦中，几乎没提回购的事。

　　学士路上的“湖滨”：回购的事总会找到应对之策

　　学士路上的湖滨工艺品店是合法的租赁点(简称“湖滨”)。店老板黄秀星说，他从2003年开始从事自行车租赁业务，全盛时有30多家连锁店，主要集中在南山路、北山路、断桥等。由于从2005年起，无执照的租赁点大增，生意下滑，到现在只有20多家连锁店，不过仍有300多辆车。

　　黄秀星说，现在是旺季，本来自己的这个租车点生意可以好很多，但因周围还有许许多多的无证租车点在经营，而这些无证租车点开出的价格，总是比合法的租车点要便宜，因此他的生意受到影响。

　　记者在“湖滨”店外的租车点看到，租车的标价是每辆车每次10元。与通常的看法相反，黄秀星认为，公共自行车租车点可能会对他的生意构成冲击，但也可能影响不大。

　　黄秀星说，“我们的顾客几乎全是外地游客，没有本地人。与商业性的租赁点相比，公共自行车租赁点优势是价格，比如前60分钟免费。但对外地游客来说，租车前要办卡，租车后要退卡，手续较麻烦。为了省那么点钱，他们会把宝贵的游玩时间花在这上面吗？”

　　至于回购的事，黄秀星表示，根本没有考虑，他说自己总会找到应对之策的。至于应对之策是什么，黄秀星说，这是商业秘密，不能告诉你。

　　断桥边的“炫鼎”：生意肯定有影响但可能不大

　　“这两天天放晴了，天气转暖，租车生意挺好的，每天的租车收入都有好几百元。租车价，前段时间是每小时5元，现在生意好，改成每小时8元。”断桥边的杭州炫鼎旅游用品租赁公司(简称‘炫鼎’)的邬女士昨天对记者说，“尤其是前两天双休日，我们这个点20多辆自行车生意爆满，这边有人来还车，那边马上就有人将车租走了。”

　　据了解，断桥边的租车点，现在租车的日营业收入差的也有七八百元，好的在千元以上。

　　5月1日杭城公共自行车开始试运行，邬女士认为刚开始试点，只投放2000多辆公共自行车，对现有的租车点的生意肯定有影响，但可能不会很大。

　　“断桥边四五家租车点，我们这家生意算是最差的。所以，投放公共自行车，我们老板不会非常在乎，估计也不会把车回购。”邬女士说。

　　断桥边的“细雪”：能不能减免一些租金税收

　　“炫鼎”隔壁的细雪食品店(简称“细雪”)，店主的看法就要悲观一些。“现在生意还可以，五一之后怎么样，就不知道了。”“细雪”店店主说。

　　公共自行车推出后，60分钟内免费，60分钟以上至90分钟，收取1元租车服务费，90分钟以上至150分钟，收取两元租车服务费，150分钟以上按每小时3元计费。对此，“细雪”店的店主表示：“如此低廉的价格，我们肯定没法跟它们竞争。我们买辆车要三四百元，车经常要维修。”

　　这位不肯透露姓名的中年男子，对这项为老百姓提供的公共服务表示理解：“如果不是从事租车这一行，我也希望政府能提供免费租用的车。但这么做，今后肯定会对我们的生意造成影响。能不能在租金、税收上给予一定的减免？”

　　对回购租赁点自行车的消息，这位男子表示，“五一”只投放2000多辆公共自行车，生意可能不会一下子垮掉，所以现在没想过要把车卖掉。

　　城管办规划处：

　　具体回购方案还在讨论

　　从5月1日试运行开始，杭州将逐步增加公共自行车的数量，一年半后将会有5万辆公共自行车，拥有1000个-1500个服务网点。预计将解决2000名左右4050人员的就业。

　　在公共自行车推进的同时，市城管办对现有的自行车租赁点进行了调查。已经排查出店家123家，自行车2378辆。

　　“对现在用于出租的自行车，在经营户自愿的基础上，将由政府进行回购。”杭州市城管办规划处的朱处长昨天对记者说，回购的事，具体方案还在讨论中，目前能确定的只有这些。至于此前报道称，去年5月1日前买的车按100元标准回购，去年5月1日后买的车按120元标准回购，此说法还未确定。