浙江在线05月27日讯 杭州城东新城将会是个啥模样？来自国内外的7家设计单位，经首轮比选胜出，昨日起正式开始对杭州东站综合体广场概念方案、城东新城核心区进行城市设计，谁家的方案最人性化、最便利、最协调，就可能成为最终方案。

　　杭州东站枢纽建设是我省“十一五”期间铁路建设的重大项目，是全国9个省会城市巨型火车站中最后的一个项目。

　　今年3月26日起，杭州铁路东站主体站房(综合体)4套建筑方案向社会公示，时尚的1号方案最终胜出。

　　主体站房方案确定后，其周边的广场、停车等社会配套设计应该是什么样子的，如何在建筑功能、环境、形态、色彩等方面与之协调呼应？城东新城核心区又该形成一个怎么的城市特色、建筑如何布局、空间环境如何、交通布局如何？

　　为此，4月22日，杭州东站概念方案暨“城东新城”核心区城市设计进行国际招标，共有25家国内外设计单位(联合体)报名，最终7家单位入围。

　　此次的城市设计实际上分为两块：一块是杭州东站综合体广场概念方案，一块是“城东新城”核心区城市设计方案。

　　杭州东站共计用地面积约0.45平方公里。要求其广场、停车等社会配套设施，与主体站房在建筑功能、环境、形态、流线等方面相呼应。

　　“城东新城”核心区城市共计用地面积约2.7平方公里。这里将是一个以铁路主体站房为中心，以新城路、天城路、新风路、下宁路构成的“井”字形路网为支撑，以地铁(站点)、商业步行街、运河及游船码头为特色，集交通枢纽、商业金融、文化娱乐等功能为一体的复合型城市中心区。

　　从火车上下来，最远走170米可以换乘磁悬浮，走75米有地铁，走280米有公交车，走180米有出租车，走250米可以坐公路客运车，走150米可以到私家车停车场……

　　在给每家设计单位的设计任务书中，记者看到一张非常详细的“各种交通方式最大换乘距离表”，未来的杭州东站综合体广场，“零换乘”是最大的特点。哪家设计的方案，越方便出行换乘，胜出可能就越大。