的士拼载问题多多、麻烦不断。不少人认为，如果实行打表，乘客就能独享空间，半路甩客、抬价的事情也会减少，司机也不必担心利润，可以一心一意开车，减少交通事故隐患。

　　 问起我市的士该不该实行打表，市民的回答出现明显分歧，大部分出租车司机则希望价格作出调整后统一打表。

　　 市民：支持者居多，但也有反对者

　　 厌烦半路拼载的黄妍告诉记者，出租车就应该实行打表，不然和公交车有什么区别。她说，如果实行打表，收费应该比较公道，更不会发生半路强行拼载的事情。市民许屹立也认为，打表了司机应该就没理由半路将自己甩下，收费也会更合理。

　　 董小姐经常要去宁波，有一次她从定海城区前往鸭蛋山码头，司机出价15元，她坚持要求打表，结果打表11.5元，司机一脸的不高兴，下车时还骂骂咧咧。她说，如果统一打表应该就不会发生这样的状况了。

　　 市民赵骏说，作为像他这样的工薪阶层，出租车是必要的交通工具，如果打表的出行费用太高的话我反对，如果价格能接受，我也支持打表。

　　 日前，有网友在舟山论坛上描述了定海三江码头出租车收费秩序混乱的情景，网友doremi回帖说，在杭州打的比较规范，却也很累，有次我在寒风中站了两个小时都没打到车，那时真是思念舟山的拼载车。出租车拼载其实对舟山人来讲还是实惠的，分摊费用又节约能源，真要强求打表，一般本地人未必愿意。我觉得司机可以在乘客上车前告知乘客，让乘客决定是打表还是搭车。

　　 市民包海宏则认为，现在议价拼车去沈家门只要10元就可以了，如果打表则要多付十几元或可能更多，因此他坚决反对。他说，如果打表去沈家门要几十元还不如乘公交车，5元公交车费再加几元三轮车费就行了，大不了慢一点到。

　　 出租车司机：如果定价合理就支持打表

　　 出租车司机洪卫认为，打表可以使整个出租车行业更加规范，是好事情，但现在他们车上的计价表都是十多年前装的，如果就这样打表，司机会很吃亏。如从去年9月底10月初开始，有关部门规定鸭蛋山到定海城区一律打表，基本上一趟只能做11元钱生意，而且排队等候客人要等好久，实在不划算，一个上午就算跑10趟也只有百来元钱，所以这个制度目前执行还有相当的难度。

　　 出租车司机何友国是一个老出租车司机，他告诉记者，定海到沈家门来回光油费就要20多元，如果开空调则要30元左右，目前利润只能靠多带几个客人来赚，如果运气差带不到客人，那自己就亏多了，如果价格合理，打表绝对不会亏，我当然支持。他说，每公里1.2元的里程价是上世纪90年代定的，当时油价每公升才1.7元，现在这个价格都涨到4.8元多了。因此，出租车打表价格是应该作出调整。

　　 出租车司机刘文水说，他是来自外地的出租车司机，刚来舟山几个月，在舟山很多地方还不清楚路到底有多远，拼载时都不知道该如何同乘客讲价，说少了自己吃亏，说多了乘客以为他宰客，能统一打表当然是最好不过，只是目前舟山出租车的价格还不够合理。他说，前几年他曾在福建厦门开过出租车，那时，厦门出租车起步价3公里就8元，同样起步价的里程比舟山少1公里，起步里程之后的里程价也比舟山高。

　　 来自江西的出租车司机黄灯财说，舟山人好像普遍不喜欢打表，而且现在的出租车价格也不适合打表。“如果价格合理，打表可以减少很多矛盾，我当然支持。”

　　 欢迎读者对出租车拼载的话题发表意见，参与讨论。

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　　 超出起步里程之后的每公里价格太低，似乎已是我市出租车司机的共识。为此，记者特地了解了省内其他10个地级市目前的出租车价格：

　　 杭州 起步3公里10元（加1元燃油附加费） 起步里程以外收费：10公里内每公里2元，10公里以上每公里3元

　　 宁波 起步3公里8元（加1元燃油附加费） 起步里程以外收费：10公里内每公里1.8元，10公里以上每公里加30%费用

　　 金华 起步2.5公里6元（加1元燃油附加费） 起步里程以外收费：5公里内每公里2元，5公里以上每公里加30%费用

　　 丽水 起步2公里5元（无燃油附加费） 起步里程以外收费：8公里内每公里2元，8公里以上每公里加50%费用

　　 台州 起步1.5公里5元（已包括燃油附加费）起步里程以外收费：每0.5公里计费，每公里1.9元，单程另加40%费用

　　 绍兴 起步2.2公里5元（加1.5元燃油附加费）起步里程以外收费：每0.5公里1.1元

　　 湖州 起步2.5公里6元（无燃油附加费） 起步里程以外收费：5公里内每公里2元，5公里以上每公里3元

　　 嘉兴 起步2公里6元（已包括燃油附加费） 起步里程以外收费：每公里2元

　　 温州 起步4公里10元（无燃油附加费） 起步里程以外收费：10公里内每公里1.5元，10公里以上每公里2.25元

　　 衢州 起步2公里5元（无燃油附加费） 起步里程以外收费：6公里内每公里1.8元，6公里以上另加30%费用