浙江在线05月30日讯 历时21天，辗转杭湖嘉绍四地，27日，“发现杭州湾——聚焦杭州都市经济圈”大型联合采访团抵达此次活动最后一站——桐乡。

　　杭白菊，运河，乌镇，茅盾——桐乡汇聚了众多江南水乡元素，桨声欸乃的背后，却是该区域在杭州都市经济圈内寻求经济突破的转型之路。

　　杭州桐乡两地合作素有渊源，以杭白菊为例，这种并不产于杭州的白菊却被冠于杭州的名衔，并与龙井茶齐名，被列为浙江省八大名药材“浙八味”之一，至今，杭白菊仍是当地农业的支柱产业之一。

　　坊间传闻，清末时期，桐乡的白菊花已经出口国外，可是中间要经过二级代理商，桐乡当地的一级代理商觉得二级代理商可能会越过他们自己找农民收购，于是在产地上写上“杭州西湖白菊花”，于是杭白菊的名字就广泛传开了。

　　有关杭白菊称谓的起源，至今无法考证，但正是这次“无心插柳”的举动，可能是杭州都市经济圈内最早的品牌共塑范本。这种合作方式，至今在杭桐两地得到认可并加以扩大，业内人士称，杭州产业格局翅膀的扇动，开始影响桐乡未来产业格局的调整。

　　“杭州都市经济圈给桐乡带来机遇，一方面，桐乡可为杭州的大企业做好配套工作，加强区域内产业间的前向、后向联系，这有助于丰富桐乡市的产业形态。此外，桐乡可通过有效接受杭州产业‘退二进三’所带来的有竞争力的资本密集型、技术密集型大型制造企业，这有利于提升桐乡产业结构。”桐乡市委书记费建文坦言。

　　杭企桐乡寻求梯度转移

　　桐乡市石门工业园区，紧邻临平。

　　2006年，浙江德美彩印有限公司从九堡迁址桐乡，此前16年，该公司专注于食品外包装印刷业务，包括香飘飘、统一、喜之郎等食品，都是它的长久合作伙伴，2005年，该公司销售产值达到3000多万。

　　尽管当年上千万的高额产值，但一个问题接踵而来，杭州已处于工业经济发展的中后期，杭州正在有序地进行着产业梯度转移，此举被称为“退二进三”策略。

　　王钊德，浙江德美彩印有限公司董事长，三年前，“退二进三”政策令他忧心忡忡，但这个问题很快在桐乡得以解决，“桐乡的地比较便宜。”

　　基于此点，王钊德一举在桐乡圈下62亩地，“桐乡交通很方便，到上海、苏州只要一个小时，到宁波才一个多小时，预计今年销售额将达到1.3亿元。”

　　“现在这里就像一个‘小九堡’，我很多朋友都将企业搬迁到了这里发展。”王钊德说。

　　工作在桐乡，住在杭州，每天回杭州只需40分钟，至今还用着杭州号码的手机，王钊德只是众多杭迁桐乡企业家的一个缩影。据桐乡市发改局统计，自2003年开始，桐乡共吸引杭州投资项目109个，投资总额31.11亿元。仅2007年，就吸纳杭资企业52家，注册资金6.5亿元，这些项目单体平均投资规模达2860万元，涉及生物医药、消防器材、装备制造、电子信息等行业。

　　业内人士称，杭迁企业的进入为桐乡带去了丰富的资金和技术、信息、人才，成为桐乡产业优化升级的“催化剂”。

　　费建文表示，桐乡将在基础设施、产业导向、搞好服务等方面抓住承接杭州产业转移的机遇，近期，桐乡将在紧邻杭州的西部规划设立临杭产业区，分核心区和松散区两块，让承接过来的杭州企业更好地融入桐乡经济。

　　西湖乌镇旅游资源共享

　　“我知道你会来。”

　　5年前，《似水年华》中刘若英的一句台词，道出隐忍儒雅的乌镇式爱情，雨巷、书馆、双桥……仿佛成了到乌镇的召唤。

　　2007年，中青旅斥资3.55亿元，将乌镇60%股权收入囊中，经资源整合之后的乌镇，收购元年就现奇效，印证了“我知道你会来”这一说。

　　据桐乡旅游部门统计，乌镇去年接待游客突破250万人次、营业收入1.58亿元，比上年增长约26%和80%，实现净利润3606万元。

　　受古镇游牵动影响，在乌镇的另外一端，桐乡鞋业皮革城、濮院羊毛衫市场、崇福皮草市场三大专业市场构成的购物旅游休闲态势，已经暗潮涌动。

　　一桐乡旅游局负责人称，乌镇距桐乡仅15分钟车程，谁都想搭上乌镇客流的顺风车，从而通过商铺赚一笔，这就形成了新兴的购物游。

　　新兴购物游异常火爆，这令商家始料未及。2007年，上海旅游集散中心曾根据旅客要求，将“崇福皮草购物游”行程中的乌镇“抛弃”，加入了离崇福不远的全国最大的羊毛衫集散中心濮院羊毛衫市场的品牌直销中心，使之成为一条纯购物游线路，买皮草的时间也因此增加到了3个小时。

　　一旅游人士分析，因桐乡皮草的售价普遍比上海便宜1/3，自然受到血拼族的青睐。

　　基于此点，桐乡旅游开始在杭州都市经济圈内寻求抱团合作，在23日召开的杭湖嘉绍四地市长联席会议第二次会议上，四地就旅游品牌共塑达成共识，中国(濮院)国际毛衫博览会被列为四地共创区域会展品牌之一。

　　桐乡旅游局负责人称，桐乡和杭州的旅游资源，已经实现共享，很多来乌镇的外国游客，就是先游了西湖，再来看古镇的，这种区域合作，在以后还会得到加强。

　　2007年，嘉兴全市接待入境游客61万余人次，同比增长16%以上。其中，桐乡可谓一枝独秀，桐乡入境游人数达43余万人次，占嘉兴市入境游总人数的七成以上，乌镇以接待入境游客33万余人次独占鳌头。许多老外家庭甚至把“婴儿车”推进老街，将乌镇当作“家庭游”的理想地方。

　　桐乡旅游业交出的漂亮考卷，也与杭州这个入境游客目的地有着内在关联。目前，杭州入境旅游者平均停留时间已经延长为2.7天。很多游客在这2.7天当中，也将一部分时间留给了乌镇这样的水乡古镇。

　　嘉兴市旅游局有关负责人则表示，如今嘉兴入境游正在主攻韩日市场，必将与在该市场极有作为的杭州产生共鸣。

　　杭桐两地共织交通网

　　1月8日，南起萧山，北至海宁的钱江通道试验井正式开工。该通道串联起钱江两岸的杭、嘉、绍三市，首先惠及当地工业园区。

　　该通道建成以后，桐乡将受益其中。目前。连接该通道的萧桐接线已经进入推动建设阶段。桐乡市交通局一负责人称，一旦萧桐接线打通，萧山与桐乡之间的距离将大大缩短，并使萧山对海宁、桐乡等地的辐射强度增大。

　　围绕杭州都市经济圈这个关键词，桐乡市将全面实施申嘉湖杭高速公路“练杭段”工程建设，该工程今年计划投资3亿元，完成全部路基和桥梁工程。

　　此外，记者从杭湖嘉绍四地市长联席会议第二次会议了解到，连接杭州与桐乡地区的公交线路，正在积极酝酿中。

　　1月，杭州与德清首开K588路公交线路。这条长三角地区首条真正意义上的跨行政区公交线，每天吸引着2000多名乘客。

　　如今，杭州与德清之间的公交车成为两地人流、资金流和信息流的重要载体。如此事实，使得人们对未来杭州与桐乡间的公交车充满信心。