浙江在线05月30日讯
3月底的东航集体返航事件,把近年来纷纷扰扰的飞行员和航空公司劳资纠纷推到了顶峰。矛盾依然尖锐,昨天,萧山法院又开庭审理了6名飞行员辞职的劳资纠纷案。
飞行员:
漫漫辞职路何时了
6名辞职的飞行员昨天都来了,最年轻的27岁,最年长的31岁。
这些飞行员的老东家都是国航浙江分公司。4人工作了6年,最少的也有3年。职务最低的是第一副驾驶,最高的是责任机长。2007年10月,6人先后向公司递交了终止劳动关系通知。从此,6人暂时告别了蓝天,开始了漫漫辞职路。
2008年2月3日,不服劳动仲裁结果的6名飞行员上诉到萧山法院,请求法院确认解除事实劳动关系,并判令国航移交劳动人事档案、飞行技术档案等相关手续。
国航浙江分公司随即反诉,提出的赔偿金额六人累计高达三千余万元。国航还请求法院判令辞职飞行员与国航解除劳动合同之日起,两年内不得应聘其他航空运输企业。
昨天,承办法官面前摆了一叠足有20厘米高的案件资料,本来预计这6起案子要审理一天。没想到,6名飞行员的代理人说双方经过多次协商,已经达成了书面调解方案。于是也算有了皆大欢喜的结果,调解方案如下:飞行员与国航浙江分公司的劳动合同关系于2008年9月8日解除,解除的同时由飞行员向公司支付赔偿金,6人的赔偿金总共760余万元。相关条件符合后,公司将移交飞行员的档案资料。
至此,待业在家大半年的飞行员们总算松了口气。
辞职,
并不是为了高薪的诱惑
国企飞行员的辞职,往往被看作是民营航空企业以高薪“挖人”。但在飞行员看来,辞职和跳槽不是一回事。
这6名飞行员辞职时并没有下家。飞行员胡乐建强调:“我辞职是因为国有企业的体制存在问题,我希望有更好的工作环境,更能实现自己的价值。”
在国航浙江分公司工作了7年的机长夏骞,把公司比作自己的父母,辞职是无奈之举。他告诉记者:“我们希望通过辞职来促使民航体制改革,事实上,国航现在对飞行员的聘用制度、收入制度上都有了改善。”
6名飞行员的代理律师张起淮,替50多名飞行员打过辞职官司。他说:“辞职并不是飞行员单方面违约,事实上很多航空公司都没有执行劳动法,飞行员超时飞行是家常便饭,节假日休息、工资待遇都没有很好地落实。飞行员本身承担着很大的压力和风险,希望有更好的工作环境也是合理合法的要求。”
扣留档案或者天价索赔,都挡不住飞行员跳槽的风潮,国有航空公司也应该反思如何留住辛苦培养的飞行人才。