浙江在线06月06日讯 6月4日凌晨，天目山路杭大路口发生了货车与小客车相撞的交通事故，造成三死两伤。事故发生后，省委常委、杭州市市委书记王国平和市长蔡奇分别作出批示。

　　王国平书记批示：

　　“血的教训再次证明大型工程车整治的极端重要性、紧迫性。此项行动应一抓到底。请市交警支队尽快查明事故原因，并向社会通报处理结果。”

　　蔡奇市长两次批示：

　　“市区发生如此伤亡交通事故，令人吃惊。请市交警支队、市安监局严查，并举一反三，防止类似事故再发生。”

　　“这是血的教训！请市交警支队对天目山路面交通进行专项整治，尤其对夜间货车违规行驶要有严厉措施，依法追究业主责任。首先要从这起事故抓起。市建委、交研中心要很好研究准快速路的安全性问题，以免留下后患。”

　　凌晨，红灯为何频频“失灵”

　　“车油子”有各种办法冲闯红灯

　　昨日凌晨，滚动新闻记者在杭城各主干道和支路的路口布点，对夜闯红灯的情况进行守候调查。

　　调查结果显示，夜闯红灯的高峰时间在凌晨1-4时。这个驾驶极易产生疲劳、判断和注意力相对下降的时间段，恰恰是一些司机铤而走险、加大油门“突破”路口的时间段。其中，无视交通信号灯的群体主要是工程车和出租车，中小型货车次之。

　　这些车辆开车者的反应和方法却是驾轻就熟。当开车开成了“车油子”，闯灯成了家常便饭，这才是我们最痛心疾首的事。

　　2：30-4：30，天目山路杭大路口

　　1小时内，有33辆车闯红灯。其中出租车16辆，工程车9辆，货车8辆。

　　前一天的惨剧就发生在这里。位于市中心，这个丁字路口的车辆种类很杂，　超速行进的车辆基本无视红绿灯的存在；唯一能让闯灯车辆止步的，只有当路口有车辆依次停着时。

　　另有一点，天目山路设有辅路，因为能避开主路上的众多车辆，穿越路口没有障碍，这几乎成了闯灯车辆的“绿色通道”。但辅路上灯光昏暗，万一有突发路况，对于高速行进的车辆就成为潜伏的危险。

　　2：00-3：00，丰潭路西斗门路口

　　1小时内，12辆车闯红灯，其中出租车4辆，工程车5辆，私家车和小货车3辆。

　　这是典型的丁字路口，除了进出小区的出租车，主要以工程车为主。

　　该路口车流量并不多，所以冲闯红灯的车辆没有太多的动作，直接一脚油门踩到底，高速运转的发动机声音非常嚣张，偶有几个要从岔路口出来的车辆或行人，也会被远处的声响所“震慑”，让闯红灯的车辆先行。

　　0：00-2：00，文一西路丰潭路口

　　2小时内，有52辆车冲闯红灯，其中出租车32辆，工程车15辆，其他5辆。

　　灵活的出租车成了这个路口的“主角”，在绿灯闪烁时，能明显听到出租车加大油门的声音，据估计瞬间时速能提高到80码以上，根本没有半点迟疑，以最快的速度穿越路口。

　　如果信号灯已经变红，而车辆离路口尚有一段距离，司机最直接的当然是直闯不误；对路口安全还有所顾忌的办法，就是借右转车道走弧线，绕开监控后，再进入直行车道，扬长而去。

　　相对笨重和转向迟钝的工程车，一旦确定要冲闯红灯，在离路口50米左右就会有所行动，提前驶入前方无车的车道，直接穿越路口；尤其是在左转或右转遭遇红灯时，工程车大量采取这种办法。