本报讯 “天气逐渐转热，不开空调不行，开了又费油，现在是尽量让车不跑空来维持生计了。”面对成品油零售价格提升，嘉兴保安出租车公司“的哥”吴师傅说，他和儿子轮流开一辆车，油价上涨后，每个月要多支出1000元左右。他们盼望着政府部门能再减免些费用，把中央的补贴落实到位。

　　 根据国家发改委的通知，本月20日起汽油、柴油价格每吨提高1000元，这给我市交通行业带来很大的成本压力。“因油价上涨，每天要多支出1万元油料成本。事实上，上个月这种成本压力就发生了，因为我们是以批发价从华东中油公司进油的。”市公交公司机务科有关人士说，上个月柴油批零倒挂严重，批发价远远高出零售价格。

　　 该公司进油统计册上显示，5月7日，油价6900元/吨；5月14日，油价7000元/吨；而5月24日达到7350元/吨。“5月份最高曾达到7800元/吨。”这位人士说，即使按照5月24日的批发价，0号柴油单价为6.24元/升，而6月20日涨价后的零售价才6.07元/升，“0号柴油还是存在批零倒挂现象。”

　　 据介绍，前几年油价占公交公司收入的比重为30%左右，如今这一比例达到50%左右。“油价对公司运营成本的影响愈加明显了。”市公交公司相关负责人说，下个月公司将陆续投入150辆新的公交车，希望能通过加密班线来缓解成本的压力，此外，还将通过改善车况、完善驾驶员节能奖，从制度上促进节能。

　　 “虽然还是有一定的利润空间，但涨价带来的成本压力是明显的。”国鸿汽运总经理潘永明说，油价上涨以前，公司有部分线路就已经在亏本、保本运营了，这次涨价将使他们更加困难，“我们将加强油料考核，此外对于线路将做优化处理，以减少油价上涨带来的不利影响。”

　　 昨天，记者走访市区多家加油站发现，加油排队现象较之前有所缓解，但柴油供应仍然偏紧。“我们这里暂时不供应0号柴油。”在东升路，一家加油站的工作人员说，油价上涨后，排队加油的现象基本消除。

　　 财政部、发展改革委、交通运输部、住房城乡建设部近日联合下发《关于全力做好城市出租车油价补贴工作 切实维护社会稳定的紧急通知》，要求切实消除成品油调价对城市出租车经营者的影响，确保社会稳定。通知要求，在出租车运价暂不调整期间，中央与地方财政对城市出租车经营者给予全额补贴，并要求将补贴资金以最快进度兑付到出租车经营者手中，财政部表示这项政策正抓紧落实中。据了解，我市具体的补贴工作还在筹划中。