昨天下午5时许，一辆柴油出租车停靠在加油站加油，几名的哥对柴油出租车一天到底能省多少油钱颇感兴趣。陈侄辉 摄

　　 温州网讯 据新华社昨天报道，由于上周美国原油商业库存下降、中东局势持续紧张，国际油价2日连创新高，纽约、伦敦两地油价双双冲破每桶144美元。面对高油价时代，我市有些出租车车主在更新车辆时选择了低油耗的“捷达”柴油汽车。市运管处透露，市区现有55辆柴油出租车。因其优缺点均很突出，是否能普遍推广尚无把握。

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　　 柴油车有何优缺点？

　　 昨天下午5时，正是市区出租车加油交班时间。在车队中，有几辆“捷达”出租车的油箱处，贴有一张“请加柴油”的标志。的哥张师傅称：“这车用柴油，虽每升油价比93号汽油贵了7分钱，但省油，一天油钱比那些汽油汽车能少个五六十元。”林师傅还夸道：“柴油车动力强，空调制冷效果好。”

　　 但部分车主也担忧。一名刘姓车主称：“每次油料一紧张，柴油就会缺货，出租车生意就没法做了。”有车主说：“听说柴油车质量难保证，就怕开几年后，省下的油钱还不够维修费。”业内人士认为，柴油出租车的6项指标均符合出租车使用标准，主要是目前国内柴油油质，尚未全面达到国Ⅲ标准发动机的使用要求，因此造成一些柴油车存在污染重、易磨损等缺点。

　　 市区为何慢一拍？

　　 这55辆柴油出租车由瓯海荣新汽车修配有限公司售出。该公司总经理单素微称，目前全市有近800辆柴油出租车，大多在苍南。苍南600多辆出租车中，99%是选用柴油动力的，市区则是去年底才开始尝试投用，去年只售出10来辆，今年以来售出40多辆，只占今年出租车更新总量两成左右。

　　 荣新汽配公司市场部经理郑义介绍，目前，宁波、台州、绍兴等市的市区，基本全部投用柴油出租车。温州市区之所以比其他城市慢了一拍，主要是观念问题，一方面是一些市民错误地认为柴油车就是那种尾气冒黑烟的货车，另一方面他们对投用柴油车的前景心里没底。

　　 部分车主认为，柴油出租车虽省油，但考虑到无法预知使用寿命、返修率等因素，对是否更新柴油车选择暂时观望。

　　 迫于高油价的倒退？

　　 有人认为，从汽油车到柴油车，这是一种迫于高油价的倒退。瓯海荣新汽车修配有限公司单素微则相信，温州出租车逐步更新为柴油出租车是大势所趋，并非是无奈之举。“在欧洲国家，50%以上的私家车都是柴油车。”单素微这样说。但也有人认为，考虑到愈演愈烈的柴油荒、国内柴油质量不能满足先进柴油机需求等因素，因此目前发展柴油车还不是时候。

　　 对诸多出租车驾驶员而言，柴油车固然能省油钱，但并未给他们带来实际利益。许多柴油出租车司机说，“相比汽油车，柴油车每天的租金要贵60元，车主有赚头，我们的收入差不多。”胡建国华晓夏