本报讯 “只有不断降低成本，才能克服困难，持续发展。”昨天，位于嘉兴出口加工区内的浙江嘉盛汽车部件制造有限公司负责人告诉记者，现在每月都有3万根“嘉盛”传动轴热销北美。据嘉兴海关统计，今年1至6月，我市出口加工区的出境备案清单金额同比增长近10倍，和嘉盛公司一样面临成本攀升、政策优势弱化、内销受限等难题的区内数十家企业，正不断突破逆境，寻求发展。

　　 “成本的大幅上涨已严重影响了公司的利润。”作为美国第二大汽车零部件供货商温州冠盛集团在嘉兴的分支机构，嘉盛公司质量技术总监田儒东表示，美元汇率下降、原材料和物流等费用大幅上涨已使公司生产成本骤升20%。为此，除了通过技术创新直接降低成本，公司还先后在美国、加拿大建起了2000多个直销点，避免中间商盘剥的同时将产品价格提高了10%，今年上半年顺利实现了产能翻倍的目标。

　　 据统计，今年1至6月，我市出口加工区内的各项业务仍飞速发展，进口、出口报关单同比分别增长500%和210%。尽管由于目前基数有限，区内出口总量不大，但各项指标增长异常迅速，特别是浙江嘉盛汽车部件制造有限公司、嘉兴市迅蕾轴承有限公司等规模较大的区内企业，订单量非常可观。

　　 “光海运价格就上涨了约400美元/月。”虽然上半年业务量大涨，但采访中，嘉盛公司、迅蕾轴承等多家区内企业都认为，目前出口加工区在通关、税收等方面的优势已逐渐被区外企业赶上；不鼓励内销的政策又使多数区内企业无法“两条腿”走路以消解出口利润的损耗。

　　 “扩大产能和创新技术，才是目前出口加工区内企业应对外贸环境挑战的可取之道。”嘉兴海关有关人士表示，企业扩大生产、引进高端人才以及成熟的技术工人，需要进一步完善出口加工区的各项服务功能。此外，只有与保税物流园区、科学工业园区等合作，发掘出口加工区的新优势，才能吸引具有自主研发能力特别是高技术企业落户，并产生集聚效应。

　　 “我们的最终目标是每月出口12万根传动轴，销售额达到约330万美元。”尽管面临诸多不利因素，但田儒东仍认为出口加工区内还有发展的机遇。为满足北美市场的巨大需求，该公司在区内占地达50亩的新厂房已基本完工，今年10月就能实现每月生产6万根传动轴、销售额达到近160万美元的初步目标。而早日建立起配套完整、运作规范的汽车零配件产业链已成为嘉盛公司和迅蕾轴承的共同心愿。