杭州昨天启动“公交让座日”活动。

　　昨天上午6点到9点，我分别坐了K35、K187、K29、K28四路公交车，关于让座的事，我和司机、乘客聊了很多，其中，陈德发老伯的话让我印象深刻。

　　陈老伯83岁，家住艮山门。天气好的话，他每天清晨5点多从家里出发，坐29路车到菜市桥，然后转187路车到吴山广场散步，8点半左右原车返回。

　　8：20左右，陈老伯上了K187路车，上车时已没座位了，公交司机小郑按提示音，提醒：“请照顾有需要的乘客，给他们让个座”。

　　一年轻人起身让座，陈老伯道谢，坐下。

　　“今天天气比较热，我回家早了点。”老伯坐下后，觉得很不好意思。

　　老伯说，结合多年坐车经验，他规定自己两个时间段要“错时乘车”：一个是早上7：00-7：40，这是小伢儿上学的辰光；再是早上8：00-8：30，这是上班高峰。

　　“年轻人上班也是很累的，就不要同他们挤了，我们又没工作，不赶时间，理应让给他们。”

　　和老伯一样，大部分人并不知道昨天是“公交让座日”，大部分公交车内，也没有很明显的提示标识。

　　司机小郑也说：“没什么区别，平常都在做的，特别是年轻人，让座的还是比较多的。”

　　坐了四趟车，还发现一个小问题，和报上讲了很多遍的宽体单人座有关。

　　现在杭州路上跑的12米长的新空调车，最前面4个背靠背座位，有一般单人座的一个半那么宽，被称作宽体单人座。

　　小问题是，这4个宽体单人座中，有两个是标准的“母婴专座”，很多乘客还不知道。

　　“四个宽体座中，和行车方向一致的两个座位，是标准的母婴专座；和它背靠背的两个，怕孩子在刹车等紧急情况下有安全隐患，没做硬性要求，没强调是母婴专座。”杭州市公交公司客运部副经理翁军说。

　　公交公司也曾考虑过，在这两个位子标上“母婴专座”标识，“后来发现，杭州人素质还是蛮高的，看到抱孩子的，很多人会主动让座；再说，让座本来就是靠自觉，贴标识的话，反而变得强制了。”翁军说。

　　今年杭州要更新1000辆公交车，城区90%的公交车，都将会有宽体单人座，所以，这里我们再口罗嗦一下：

　　尽量把这几个位子让给带小孩的乘客、孕妇，在自愿的情况下，乘客间能拼座也是好的。