浙江在线07月15日讯 “这个举动再平常不过了，真得没什么好说呀！”兰溪市交通局局长姚威在电话重复了好几遍。

　　他讲的平常举动，是因为当地一座大桥没能按时恢复通车，他本人通过电视镜头向市民公开道歉。

　　这几天，“交通局长带头致歉”成了兰溪最热门的话题。

　　违背承诺就应该道歉

　　事情经过不复杂：兰溪有座黄湓大桥(1997年7月建成)，横跨兰江，全长1069米。

　　去年，在日常检查中，桥梁养护单位发现该大桥桥面、主桥箱梁出现了不同程度病害，病害危及桥梁的耐久性和安全性，对车辆通行隐患较大，迫切需要维修和加固。交通部还将这座桥列为全国18座病危特大桥之一。

　　去年12月后，一专业桥梁维修企业开始对大桥进行全封闭式的加固维修，一些过路车辆及兰江两岸的数千居民，只能绕走十余里外的兰江大桥，出行不是很方便。依据工程进程计划，兰溪市交通局发布公告称，大桥定于今年7月5日恢复通车。

　　可在施工过程中，由于大桥采用体外索转向块(有利于桥梁结构稳定)等新技术需要论证、完善等程序，工期无法按时完成。

　　今年7月7日，兰溪市交通局和公安局等主管部门刊登通告称，“因大桥维修加固工程施工需要，大桥全封闭施工完工后的恢复开通时间，从原定的7月5日延期至8月10日，请过往车辆和行人仍按通告标志图示要求绕行。”

　　考虑到大桥为何推迟通车时间，很多司机、群众不知道具体情况。为此，在7月11日上午，姚威特意主动接受《兰江导报》、兰溪电视台记者的采访，除了解释原因外，他还代表交通局向兰溪老百姓道歉。

　　在姚威看来，造成大桥不能如期通车，说明交通局当初对工程预见性不足，对施工单位监督管理也未到位，“既然违背了通车日期的承诺，就应该向市民道歉，还市民一个知情权。”

　　现在，姚威和几个局领导天天赶往大桥工地，督促施工，确保大桥在8月10日恢复通车。

　　姚威说，赶工期不是胡来，在工期和质量之间，他们始终选择质量第一，不会为了抢工期而降低质量。“假如大桥质量安全达不到标准的话，宁可选择再延期通车，我再道歉哪怕免职都值。”他语气坚定地说。

　　这个致歉是有含义的

　　省委党校政治学教授董明认为，“兰溪交通局长带头致歉”至少表达出两个含义。

　　首先，政府服务意识转变。兰溪交通局把工程质量放在第一位，为百姓出行安全负责到底，从这点看，为工程质量负责就是为人民负责，体现了政府执政为民的服务理念。

　　其次，政府与民众角色定位回归。在社会主义社会，民众与政府本来就是主仆关系，在涉及百姓利益时，政府应及时将信息公开，直接与民众沟通，从而将原本可能导致的社会危机转化成为理解和凝聚力，这是现代政府应具备一种公关应急能力。

　　“能主动联系和利用媒体，及时公开信息，主动道歉，争取民众理解与支持，兰溪交通局做法很明智，值得赞赏！”她总结说。