《宁波—舟山港总体规划》经过两年的修编和讨论，16日至18日，在我市举行最终的评审。来自国家交通运输部、国土资源部、国家海洋局，上海市、浙江省、宁波市和我市的有关方面负责人以及专家、教授50多人参加评审会。
评审会将审议通过宁波—舟山港具体的港区划分、港区功能定位、作业区的划分等内容。
省政府副秘书长丁敏哲表示，根据省委、省政府发展海洋经济、加快建设“港航强省”的战略部署，《宁波—舟山港总体规划》将进一步整合宁波、舟山港口资源，加快推进两港一体化进程。宁波、舟山两市及有关部门要齐心协力、着力突破瓶颈，实现两地合作共赢。
市长周国辉说，宁波—舟山港是建设“港航强省”的核心载体和重要力量。《宁波—舟山港总体规划》进入评审阶段是两港一体化进程取得阶段性成果的重要标志，对于加快宁波、舟山港口资源整合，推进两港一体化具有十分重要的意义。
宁波、舟山港口一体化自2006年1月1日正式实施以来，根据“管理统一、规划统一、建设统一、品牌统一”的要求，各项工作进展顺利。到2007年底，宁波—舟山港已拥有万吨级以上深水泊位84个，其中宁波港域65个，舟山港域19个。2007年，宁波—舟山港共完成货物吞吐量4.73亿吨，位居世界港口第三位、全国第二位；完成集装箱943.1万标准箱，位居全国第四。
近年来，我市坚持“以港兴市，全面跨越”战略，加快推进宁波、舟山港口一体化建设，大宗物流优势更加明显，集装箱物流开始起步，形成了修造船、粮油加工、水产品加工等临港产业。去年舟山港域货物吞吐量达到1.28亿吨，约占宁波—舟山港货物吞吐量的三分之一。今年上半年，舟山港域货物吞吐量达8090.5万吨，同比增长27.35%，增速领先全国主要海港。
根据预测，到2010年，宁波—舟山港货物吞吐量可达5.8亿吨，其中，集装箱1300万标准箱、煤炭7100万吨、金属矿石1.5亿吨、石油及制品1.33亿吨；到2020年，货物吞吐量可达8.4亿吨，其中，集装箱2600万标准箱、煤炭9000万吨、金属矿石1.86亿吨、石油及制品1.91亿吨。
