本报讯 昨天，记者从嘉兴高速交警支队获悉，今年1～6月份，我市辖区内的5条高速公路——沪杭高速、乍嘉苏高速、申嘉湖高速、杭浦高速和跨海大桥北岸连接线共发生交通事故1513起，死亡29人，受伤71人。透过这些冰冷的黑色数字，驾驶员应该吸取哪些教训？为此，记者采访了嘉兴高速交警支队相关负责人。

　　 死亡事故集中在晚上

　　 疲劳驾驶是主要原因

　　 镜头回放：6月2日零时54分左右，皖S507××重型厢式货车沿着第四车道向上海方向急驰。在上海方向109公里附近，驾驶员徐某没有看到预警车，几秒钟后，徐某的眼前突然出现了一辆集装箱车。由于集装箱车处停车状态，徐某来不及作任何反应，直接撞了上去。一声巨响后，皖S507××车原本近2米长的车头被压缩成30厘米，车上2名乘员当场死亡。

　　 交警分析：这是一起极为典型的死亡事故，集中了疲劳驾驶和违法停车这两个死亡的诱因，并且发生在夜间。这起事故中，违法停车是导致死亡的重要因素。一般来说，单车疲劳驾驶造成的影响不是很大，但如果跟违停车辆相撞，死亡的概率就非常高。高速公路交通事故量集中在白天时段，尤其是14时～16时之间；死亡交通事故主要集中在20时～次日8时，尤其是零时～6时。

　　 之所以出现这样的特点，高速交警分析，这主要与车型有关。白天发生的事故中，小车占了很大的比例。而在晚上，货车通行的情况明显增多。夜间，高速公路上的视线不佳，加上许多货车车况很差，尾灯暗淡、装载货物缺少警示标志等情况十分普遍，一定程度上增加了发生事故的概率。

　　 此外，大货车驾驶员通常要通宵跑高速，很容易造成疲劳驾驶，疲劳驾驶是造成死亡事故多发的主要原因。据了解，上半年的死亡事故中，驾驶员死亡18人，其中72%的原因为疲劳驾驶或者疑似疲劳驾驶。

　　 温馨提醒：现在天气炎热，驾驶员要避免开车走神。小车尽量避免夜间行车，而大车驾驶员要合理分配体力，绝对不要疲劳驾驶。

　　 在这些路段开车要特别小心

　　 从事故总量的分布情况来看，沪杭线事故多发路段在长安至高桥之间，占总数24.1%；乍嘉苏线事故多发路段在象贤至王江泾之间，占总数63.2%；申嘉湖线事故多发路段在濮院至新塍之间，占总数33.3%；杭浦线事故多发路段在南北湖至丁桥之间和黄姑至乍浦路段之间，占总数的一半以上；跨海大桥北岸连接线路段事故多发在宁波方向海盐枢纽至嘉兴港区之间，占总数59.3%。

　　 上海方向发生的事故相对较多。沪杭线上海方向发生14起事故死亡19人，事故相对集中的上海方向有78～79公里处、4起事故死亡5人，108～109公里处、2起事故死亡4人；杭浦线上的3起事故均发生在上海方向，其中101～103公里处发生2起。

　　 交警分析：这些路段的共同特点就是车流相对密集，而且大型货车特别多，这使得开车时遇到的突发情况要比在其他高速公路上多很多。从单条高速公路来看，沪杭高速为双向八车道，车道增加同时也在一定程度上增加了驾驶员的驾驶难度，而一些随意变更车道、不按规定车道行驶等违法行为就会造成事故多发。

　　 温馨提醒：在大流量路段开车，首先要保持好心态，畅通路段不鲁莽开快车、拥堵路段不心浮气躁。另外，根据高速公路的不同特点，把握好开车细节，比如在沪杭甬高速公路开车，变道提前打灯、留足安全距离等，再如在车道少的高速上，千万不要从硬路肩上超车。