古纤道是萧绍运河的重要组成部分，有着千年历史。青石板、河埠、放水阙、人力水车埠、各式石亭子，以及纤夫……这一切构成了江南水乡特有的“运河元素”。岸边的双面石上刻着的文字，记录着古运河、古纤道的“年龄”。而古纤道上留着的石孔，则让人联想起当时船夫纤夫靠岸，回到温馨“港湾”的一幕。

　　可以说，古纤道，见证着萧绍运河的变迁。早在二十多年前，古纤道作为文物建筑中的孤例，绍兴段已被国务院公布为全国重点文物保护单位。此后，绍兴古纤道作为旅游景点，也成了游客欣赏江南水乡必到的景点之一，甚至也成了电影、电视剧拍摄的场景。

　　此外，古纤道上虞段也被列入了市级文保单位，相关保护措施已在紧锣密鼓的筹划中了。

　　而在萧山境内的这段，虽与古纤道绍兴段一脉相承，就没这么好运气了。

　　萧山古纤道破坏相当严重

　　近半个世纪中，萧山境内的古纤道大多湮废。三四十年前，萧山农村大建楼房，当地村民“就近取材”，趁着夜色撑着小船偷拿纤道石，用来埋设墙基等。再加上后来大吨位船只的增多，在水浪冲击之下，塘身严重坍塌。

　　而残存下来的古纤道，也在近几年中被“糟蹋”了。四年前，萧山区新塘街道和平桥村境内的一座官塘桥坍塌了，姑娘桥、行头村社区那一段被认为保存最完好的各300米，也已被铺上了水泥。

　　去年衙前镇新发王永兴桥东侧一段300米，其中一半被铺上了水泥；双桥社区附近那一段，也因为位于航船交汇繁忙地段，已被河水冲得七零八落……

　　前段时间，新塘街道和平桥村附近的古纤道对面有一个河中“小岛”，当地人叫鲶鱼滩，也被改建成了村民健身点。

　　古纤道旁，时常有一些孩子在废弃的船上玩耍，或在岸边用石片“打水漂”，他们却对古纤道一无所知。

　　最后3公里渴望重生

　　“萧山境内还残存着3公里左右的古纤道。”关注萧山古纤道已有十余年的市民王建欢说，新塘街道和平桥村境内的古纤道，是萧山境内保存较好的唯一一段“水官塘”。

　　古纤道，包含着浓郁的地方文化。在萧山，旧时就有“修三尺官塘，一生一世弗走人家的路”(萧山乡谚)的说法；而在三四十年前，也有着“哥哥拉纤绳，妹妹坐船头挑花”的民俗。

　　“这对研究运河航运史、交通史和水乡地方民俗，有着重要意义。”王建欢表示，萧山古纤道，是江南水网地区颇具特色的标志性建筑。在大多数已被毁坏的情况下，保护最后3公里的古纤道就显得十分重要。

　　此外，去年，京杭大运河沿着杭甬运河，把航线往东延伸了240公里，使得大运河跨过钱塘江，有了真正的出海口。因此，对杭甬运河沿线有历史价值意义的古纤道等遗迹的挖掘和保护，也是京杭大运河文化保护的延续。

　　而随着城市东扩，古纤道又将再次面临被扼杀的可能。在新塘街道萧绍路恭先桥的南面，是一片待开发的土地，破旧的围墙和绿树静静地立在运河边，却没有人注意在围墙下面隐约可见的古纤道。“如果这片土地开发，那么这段古纤道将面临彻底被毁的命运。”

　　看着这些残破的古纤道，当地一些老人也时常回忆起年轻时摇船拉纤的景象，当然也会问，“会来修吗？”如今再也不用担心有人来偷，但是也没有人再来关心它了。萧山记者站方亮通讯员王建欢