浙江在线07月30日讯
安全带、安全气囊、ABS、ESP……随着汽车技术的发展，人类在汽车安全方面的研发速度惊人。几年前，ABS、双安全气囊才成为标配，而现在随着科技的发展，汽车安全技术方面取得的成绩已经发生了翻天覆地的变化。当你仔细留意这一领域，你会惊奇地发现，汽车安全技术的发展已经超出了我们的想象。
激光防撞系统——从此不再怕追尾
在交通事故中，前后车追尾的事故占到了相当大的比重，一项新的汽车科技可能让这些不快成为历史。
沃尔沃汽车公司已经拥有一款防撞的家庭汽车，之所以能防撞，其中的奥秘就藏在安装在挡风玻璃内的一项新科技——激光防撞系统(City Safety)。据称，当车辆时速超过20公里后，这种系统就会启动，激光探测器可测到前方5.5米的车辆，同时，扫描器进行每秒50次的计算，导航系统对前方的车辆进行全面的扫描和定位。在两车的距离过近时，激光导航系统就会立即报警或者自动停车，避免追尾撞车事故的发生。这种系统是专为城市驾驶而设计的，带有激光防撞系统的汽车或将上市，车价大约是2.5万英镑(约合人民币35万元)。
点评：拥有这套技术的车子确实很适合新手来驾驶，有了这套技术，就像吃下了“定心丸”。前进！不用整天盯着前车的车屁股。
“车对车”技术——遇到危险能自动躲避
“车对车”(vehicle to vehicle)技术是通用开发的一项汽车安全新技术，汽车装上了这项技术，就可以实现车与车之间的“交流”，更不错的是遇到危险情况，车子还能自动躲避危险。
据悉，车子如果装配这项技术，在其他车辆靠近时，装置就能侦测到司机所看不到的“盲点”，发现靠近车辆的运动轨迹，使车与车之间实现“交流”，从而判断自身是否有危险。
当车辆装配了这种“第六感”装置后，可以在其他车辆靠近到1/4英里之内时，判断出是否有潜在危险驾驶的情况，从而做出反应。反应的方式有两种情况，第一种旨在提醒司机，即在有可能发生危险时，该技术不仅能够发出警报声，中控台上有警示图标，而且司机的坐椅还能够发生震动。第二种方式则是在司机未能做出应答的情况下，车辆可以自己停到马路边一个安全的位置，避免危险事故的发生。
点评：配备了这种技术，就如同给爱车穿上了护身服，被撞的可能性降到了零点。安全是安全了，只是装了这个技术的车子似乎太“胆小”了，像现在城市里车水马龙，高峰时更是前车屁股贴着后车头，动不动就要自动靠边，那也够烦人的。
碰撞响应式头枕——保护从“头”开始
头枕是驾驶者最容易忽视的安全环节之一，头枕又是最重要、最常用的安全保护设备。在最常见的汽车追尾事故中，当前车受到巨大的瞬间推动力时，乘员的颈部容易造成伤害。专家介绍，在短时间内，当加速与减速的力量全都挤压在脆弱的颈部时，即使此时速度只有10公里/小时，人员也很有可能受到伤害。而在强烈的碰撞中，颈部扭伤甚至更是致命的伤害。
为了应对这种常见的事故伤害，梅赛德斯—奔驰的工程师们设计了带有保护功能的安全头枕，它被称为碰撞响应式头枕(NECK-PRO)。它是一个由传感器控制的，能够在碰撞时对驾驶员和副驾驶头部进行积极保护的头部支撑系统。
碰撞响应式头枕在传感系统探测到尾部碰撞已达到预设的碰撞强度时，就会松开头枕内的预紧弹簧，仅仅需要用大约50毫秒的时间，头枕就可以前移大约40毫米、上移30毫米，就像安全气囊对前排乘员做出的正面碰撞保护一样，乘客的头部会提早得到来自后面的支撑保护，从而防止颈椎在发生碰撞时过度弯曲。
碰撞响应式头枕的另一个人性化设计是它的工作是可逆的，它在触发后，可以将头枕调整到原始位置，使之又重新处于工作准备状态，为下一次工作做好充足准备。
点评：也许在不久的将来，这种高科技的汽车头枕就会像安全带、安全气囊一样，成为现代汽车上的又一安全必备品。
电子制动系统——汽车用上飞机的刹车
从发动机涡轮增压技术，到空气动力学配件等，汽车借用飞机科技早已屡见不鲜。如今，又有一项飞机技术将运用到汽车上，它就是电子制动系统。
电子制动系统在航空领域应用相当普遍，且制动性能杰出。可其成本高，抗电子干扰性差，操作专业性要求较高，所以迟迟未能在汽车上得到应用。
汽车上的电子制动系统是制动踏板和制动器之间没有机械连接，而用电线取代部分或全部制动管路。与传统的制动系统相比，所有油压管道、油压元件都被电子线路、电子元件所取代，安装也方便很多。此外，对制动系统功能的整合也有很大帮助，包括ABS、制动力辅助系统、巡航控制、稳定性控制等，在电子制动系统上只是整体系统中的单一程序和控制软件，并且方便添加新的信息和功能。
电子制动系统制动性能比传统的更优异。西门子威迪欧公司的EWB电子楔式制动系统，可使汽车在雪地从80公里/小时制动到静止的距离仅为64.5米，比传统制动系统少了10多米。
点评：现代汽车的电子智能化水平越来越高，相比传统机械系统，电子系统的优越性很是明显。电子系统代替常规控制系统应是汽车发展的趋势。
