今年中国扬帆集团有限公司新招的160名大学生已到岗，这些学生都毕业于江苏科技大学、华中科技大学、重庆交通大学等高校。他们不远千里来“扬帆”——

　　 “近几年，船舶行业发展势头很好，这边环境又不错，‘扬帆’的发展速度又很快，很有潜力。我相信在这里可以更好地发挥自己所学。”毕业于重庆交通大学船舶与海洋工程专业的黎昌华，谈到自己为何选择到“扬帆”工作时这样说道。

　　 “公司的快速发展，对员工而言既是挑战也是机遇。通过前几个月的实习，我觉得这里可以成为展示我才华的舞台。”毕业于华中科技大学，拥有交通运输、工商管理双学位的金志健，对自己在“扬帆”的未来充满自信。

　　 他们的自信并非凭空而来，在“扬帆”新员工入职手册里，记者看到“扬帆”的成长史及规划的发展战略：在2015年前实现造船总量500万载重吨，造船产值400亿元，力争跨入中国500强企业，跻身国内主流造船企业行列。

　　 “‘扬帆’这几年迅速发展，特别是改制以后，扬帆集团成长为国内首家造船与钢铁联合的中外合资企业，企业品牌效应凸现。”扬帆集团有限公司副总裁常建华在接受记者采访时说，“企业效益好了，员工的待遇自然就提上去了，对大学生的吸引力也就大了，近两年就有不少大学生慕名主动找上门来。”

　　 “扬帆”目前拥有6个主要生产厂区：舟山船厂新厂、江湾船厂、蚂蚁岛的浙江东海岸船业有限公司、山东的威海荣成扬帆船舶制造有限公司、大神洲船舶修造有限公司，以及北蝉船配基地。资本对接和产业整合带来的优势，急需充实一大批新生力量。引进人才、用好人才、留住人才，成了“扬帆”当下工作之重。

　　 “以前大学生进来没人管没人问，到了基层也不知道自己该干嘛，以后干什么。现在大学生进来都放到基层，让他们从造船设计、生产工艺到施工组织等，进行全方位了解、学习，并进行一对一、一对几的辅导，定下明确的培养目标，让这些学生可以看到自己的未来，还将大学生的培养纳入主管年终考核内容。”常建华介绍说，这些年，“扬帆”逐步形成了人员培训体系，建立了一整套人才培养机制。除对新进大学生进行集中培训外，还通过师徒结对培训、辅导员制度等，帮助大学生顺利完成从学生到员工的角色转变，引导他们和企业共同成长。

　　 在扬帆集团有限公司人事企管处，记者看到一本厚厚的手册——师徒结对培训手册，里面设置了不少有待填写的空白处，例如辅导员所带徒弟学习岗位知识及相关培训内容，对所带徒弟进行考核与评估，以及每周、每月考核评价。扬帆集团有限公司人事企管处处长周小善介绍，公司计划通过培训手册，对师带徒这项制度的实施进行推动落实。

　　 “这些制度的实施成效如何？”周小善回答记者说：“‘扬帆’2000年招了70名大学生，现在所剩只有一半，人员流失率高达50%。近两年，流失率直线下降，只有3％左右。”