本报讯 “7月23日公司就发出了放开对经销商价格限制的通知。”昨天，《中华人民共和国反垄断法》正式实施，广汽丰田成为国内汽车业第一家作出反应的整车企业，其经销商嘉兴市友佳汽车销售服务有限公司销售负责人表示，今后经销商将有更多定价权。

　　 记者了解到，由于《反垄断法》限制了“限价联盟”、“禁止跨区域销售”和“配件专供”等传统的汽车4S店销售模式，延续多年的汽车销售垄断链条有望被打破，今后市民买车、修车会更方便、便宜。

　　 地区价差有望被打破

　　 “上海的车价要便宜10%。”市民张先生告诉记者，他去年买车时查阅报价发现，同一款车北京、上海的售价往往要比我市便宜2000元至7000元不等，且附有多项特殊优惠。但是，由于生产厂商对不同地区经销商的销售区域进行了严格限制，除非有当地暂住证并办理当地牌照，本地的购车者很难买到便宜的外地车。

　　 “今后汽车将不再是区域性商品。”业内人士指出，《反垄断法》实施后，汽车跨区域销售将受法律保护，地区差异造成的价格差将会促成消费者异地采购，从而影响到本地价格，失去厂家区域保护政策的经销商只能跟着调整，最终打破地区差价，嘉兴购车族也有望享受到一线城市的车价。

　　 “汽车维修也可以‘货比三家’了。”与地区差价一样引起消费者巨大反响的还有售后和维修服务，《反垄断法》在保护经销商定价权和消费者购车地点自主权的同时，也打破了原厂汽车配件4S店专供的潜规则。

　　 售后服务成竞争热点

　　 “今后的汽车市场竞争将从价格转移到服务。”购车族对今后“竞争更充分、价格更便宜、服务更便捷”的汽车市场充满期待时，我市多家4S店的销售负责人则表示，目前一辆汽车的销售利润大多为售价的30%左右，随着地区价差的消除，售后服务将成为汽车销售的关键。

　　 “只有提升售后服务质量才能保证汽车销量。”业内人士指出，当原来只能在4S店买到的正厂配件今后在路边店也能换装时，经销商只有不断提升直接针对自己品牌的专业化售后服务和维修服务，才能吸引消费者前来购车、修车，这无疑将加速服务取代价格成为占领市场的决定因素。

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　　 昨天起正式实施的《中华人民共和国反垄断法》明确规定：禁止经营者对交易相对人限定向第三人转售商品的最低价格；禁止经营者分割销售市场或者原材料采购市场；禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由，限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易。