本报讯 8月1日，我国首条高速铁路——京津高铁正式开通，通车后列车的最高运营速度达到每小时350公里，由此打开了中国铁路迈向“高速时代”的大门。据了解，我市晋亿实业股份有限公司负责制造了这条高速铁路关键路段的铁路扣件，这也是该铁路扣件国内唯一一家供应厂商。

　　 “我们的产品能应用到京津高铁上，这不仅仅是因为我们按照铁道部要求来生产这种产品，同时也是公司实力的一个体现。”晋亿实业股份有限公司内销部经理告诉记者。

　　 相关人士认为，能够将自己产品用到中国的第一条高铁上，这是中国企业在该领域的突破。据介绍，为适应中国高速铁路飞速发展的现状，晋亿集团于2006年投资1.5亿元人民币，建成了高速铁路扣件系统生产基地，并在2006年国家“十一五”重点建设项目、首批高速铁路扣件系统的招标中，中标4个包件，总金额约7.5亿元人民币。在其后的2007年底的宜（昌）万（州）线新型扣件系统的招标中，晋亿集团又中标全线共67万套，总金额为1.9亿元人民币。

　　 “我们投入很多研发力量，研发了很多产品，并在2007年12月取得了铁道部工程管理中心颁发的自主研发考核合格证书，这在国内是第一家。”该经理说，“我们是国内最大的也是唯一有能力制造这种新型扣件的厂商。因此客户最终选择了我们，使我们成为在京津高速铁路上安装使用的新型扣件系统的唯一一家国内供应厂商。”

　　 据悉，在2002年10月，晋亿集团开发的“大扭矩紧固弹条I型扣件”就曾以优良的质量，在青藏铁路建设工程气候环境最恶劣的550公里冻土路段的招标中一举中标。此外，在2004年2月，晋亿集团又与美国最大的电力供应系统供应商HUBBELL公司建立了战略合作关系，为其供应电力系统行业用紧固件，帮助美国政府重建了因“卡特里娜”飓风而遭受巨大损失的新奥尔良市等地的电力系统。

　　 记者了解到，除了已经通车的京津高速铁路外，晋亿还正在参与武汉到广州高铁咸宁试验段的建设。该公司相关负责人告诉记者：“我们将加快产品研发，提高产品技术，努力从生产能力、管理能力、研发能力等各方面提升公司的核心竞争力，力争为我国的高速铁路建设作出更大的贡献！”