离9月1日汽车消费税上调还有半个月，杭城各家汽车4S店在大排量轿车竞争中已经开始较劲。昨天，奥迪、大众、萨博等经销商开始向客户推荐各自带涡轮增压的轿车，“功率大、油耗低”成为最大卖点。

　　涡轮增压，是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。比如2.0T(排量2.0升)涡轮增压发动机的输出功率相当于3.0升自然吸气发动机，3.0T(排量3.0升)相当于4.2升自然吸气发动机。如果按即将上调的消费税率计算，3.0T乘用车的消费税率为25%，而4.2升乘用车的消费税率为40%。

　　一家奥迪4S店的销售顾问汪小姐说，昨天奥迪A6L 2.0T电话询问量比平时高3倍，动力和油耗是大家最关心的问题。“以排量3.0升自然吸气发动机车型为例，宝马530i宣传百公里油耗是9.9升，奔驰E280是9.3升，奥迪A6L 2.0T为6.4升。”

　　在欧洲，从经济型到紧凑型车市中1.2T、1.4T等小排量涡轮增压车型十分普及，中高级市场上涡轮增压车型更加普遍，如大众系列的1.8T、2.0T；沃尔沃的2.5T；保时捷、萨博则早已普及涡轮增压发动机。长安福特一位经销商透露，明年，福特也将把涡轮增压发动机安装在面向中国市场的车型上。

　　与奥迪相比，奔驰和宝马的经销商对上调汽车消费税感到更加“难受”。一位宝马经销商说，由于大部分宝马车型都集中在3.0升-4.0升排量，如果紧跟消费税上调的消息涨价，可能会失去一批客户。

　　值得注意的是，奥迪2.0T车型的保养费用比普通轿车高出一截。一位大众斯柯达技术人员说，与普通发动机相比，涡轮增压发动机显得更加娇贵，对工作环境和保养维护要求十分苛刻，一次保养费用至少500元以上，如果需要换火花塞或者清洗油路系统，费用会更高，而同档次自然吸气发动机车型的保养费用在350元左右。