是他，让多少人脱离潮水魔掌

　　熟悉周光明的人都知道，他是个“闲不住”的人。正是因为这种闲不住，才使许多人幸免于难。每逢周末或假期，只要他没工作安排，他的身影总是会第一时间出现在江河边，观测水文数据，查看航道变化，每周不少于两次，多年来这似乎成了他的习惯。

　　周光明是市港航管理局海事处处长。

　　多年的观察和分析让周光明成了一个名副其实的“潮水专家”，他曾多次成功预告了钱塘江大潮汛的最佳观测地和钱塘江潮水的变化规律、台风到达时间及影响范围，也曾多次提醒市民观潮时应注意的事项。

　　2006年10月的一个周末，他像往常一样观测航道。根据经验，潮水会在这个时间段到达美女坝，他转身准备上岸，正在这个时候，他发现远处一对男女青年正在美女坝头上。幸好他们听见了老周劝阻的吆喝声，就在跑上岸的那一刹那，潮水汹涌而至。说起这惊险的一幕，那对小青年至今还心有余悸，“太可怕了，迟一点我们就完蛋了，幸亏老周啊。”其实，这已经不算偶然事件了，经由老周之手，及时脱险的人数连他自己都记不清了。

　　是他，让灿烂烟花绽放钱塘江

　　2005年，西博会烟花节首次移师钱塘江。每一个看过的人，一定都不会忘记那一朵朵烟花绽放在钱塘江上空时的绚烂。但那万众欢腾的两小时背后所承受的压力和付出的心血，也许只有周光明自己知道。

　　钱塘江江面宽阔，燃放烟花一定比西湖更加壮观，但钱江潮来势凶猛，江面时常起雾，加之水下地形复杂等因素给烟花燃放带来了极大的难度。论证燃放时间是否可行，是摆在周光明面前的第一道难题。

　　他首先收集了8年来钱塘江面在烟花燃放时段的水文情况，召集了20多位具有丰富经验的海事专家进行反复分析论证，终于得出了合适的燃放时间。燃放平台搭建在江面中央，所用的6组平台为12艘大船拼接而成。抛什么锚，怎么抛，间距多少都至关重要。周光明凭借丰富的经验，担任了全过程的认证。为避免偏差，他通宵工作，计算所用稿纸厚达10厘米，终于在最短时间内拿出权威的数据，大家这才吃了“定心丸”。为使观看效果达到最佳，他还先后4次向市政府提出了修改方案意见。

　　是他，让万吨轮“飞”出钱塘江

　　2006年12月，时值钱塘江冬季枯水期，江东大桥上、下游航道淤积严重，两艘出口荷兰的巨轮姐妹花“FLINTER LAND”和“VIKINGDIEP”因不具备出航条件，被迫“待嫁闺中”。若再不出航，不仅企业履行合同的信誉受到影响，还要赔偿1.5亿的违约金，杭州的诚信声誉也将受到影响。

　　参加过多次专题会议，前往现场多次查看后，周光明向市委、市政府表态：一定让“姐妹花”准时出航，成功移交到荷兰船主手中。这对巨型孪生姐妹，长119.98米，宽15.20米，高2805米，装载吨位7800吨，自身无动力。将两艘巨轮在冬季枯水期同时拖出浅滩，这在国内外尚无先例，整个过程没有任何成功经验可供参考，难度之大，超乎常人想像。

　　这时，周光明通过对以往的经验和资料反复分析，大胆地提出了机械疏浚方案的可能性。作为现场拖带的总指挥，周光明紧绷的神经丝毫未放松过，整个拖带过程一波三折，险情一分一秒都未停止过，提前拖带时间、改变作业方向、领航船全线标志，终于控制了回淤、偏离，克服了大雾、狂风，成功护送“姐妹花”至杭州湾深水海域。