昨晚报料 23:50
你开车我陪你聊天,你是职业驾驶员,我则是职业“陪聊”,所谓三百六十行,行行都有自己的赚钱门道。昨天晚上,高速公路上的一起事故使“陪聊一族”浮出水面。
“陪聊”睡着引来事故
昨天晚上11点50分,一辆车牌号为豫PA13××的大货车行驶至杭浦高速公路往杭州方向69公里附近时,突然撞上中央护栏,护栏倒下一大片,顿时,货车左车头严重凹陷。过了几分钟后,车上睡眼惺忪的驾乘人员才打电话报警。嘉兴高速交警支队四大队民警火速赶到,经调查,这是一起因疲劳驾驶导致的单车撞护栏事故。这辆货车装载着塑料切片,从上海金山出发,准备运往绍兴。由于跑了一天没有休息,到了深夜,驾驶员瞌睡难忍,终于出事。“车上不是还有另外一名驾驶员吗?你累了可以让他来开车啊。”交警问驾驶员张凯。不料,张凯指着同伴王志能的头说:“这个人根本就不会开车,他是专门陪我聊天的,可当时他也睡着了。”一语惊人,随后,两个人相互埋怨起来。
“陪聊”意在克服疲劳驾驶
据了解,王志能没有驾照,也不会开车,他被车老板雇来的任务就是随车陪张凯聊天。“驾驶员到了晚上就很困,聊聊天,开开玩笑,就能克服睡意,避免疲劳驾驶。”王志能信誓旦旦地说,经过几个月的职业磨炼,他得出一个结论:人的疲劳程度有个临界点,这个临界点大概持续半个小时,这半个小时过去了,整夜都不会困了。“我陪驾驶员熬过这个临界点,他整晚精神都会很好。
王志能接着侃侃而谈,他说,当驾驶员眼皮打架、困得不行的时候,他还会指挥方向。“别睡着了,看前面!”“偏了,偏了,向左转!”有时,他还会掐驾驶员的大腿,将他弄醒。据他介绍,有一次,在沪杭高速公路上,边开车边低头的驾驶员差点追尾撞上一辆货车,幸好他大喝一声,避免了一场车祸。
不过,昨天晚上却出了意外,这个“重要”的“陪聊”却也因过度疲劳睡着了。
老板节约成本的产物
据嘉兴高速交警支队四大队大队长俞峻介绍,许多规范的运输企业在中长途运输时都配备两名驾驶员,但有些小型企业只配一名驾驶员,为了增加安全系数,加了一个“陪聊”的。“你要知道,驾驶员每个月的收入是5000元左右,但‘陪聊’人员只给1000元,这样车老板就可以节约大量成本。”俞峻说,“陪聊一族”早就有了,由于今年的经济不景气,这种现象在河南、安徽等地区的个体老板的货车上非常突出。
“根据《道路交通安全法》,驾驶员连续开车不能超过4个小时,所以,不管从法律的角度还是从生命安全的角度,车老板对驾驶员的投入都不能少。”俞峻说。