橙红色帆布质地的工作服，迷彩胶鞋，棉手套，老式的宽沿草帽。每个人都带着火钳，木制长夹，大号塑胶袋。

　　清晨6：30，王国强和妻子陆莲凤起床吃过简单的早饭，就开始了一天的工作——他们要在绕城高速公路上捡垃圾——这是一份超级惊险的工作，甚至可以用“提着脑袋干活”来形容。

　　杭州绕城高速公路路政养护队分东南西北四线，像王国强夫妻这样做清洁的工人，共有72名。

　　不过，在2个月前，还只有30名。“垃圾实在太多了，这么点人清洁不过来。”路政管理部门的工作人员说。

　　这可不是一个好现象。

　　这份工作多苦，多险，你不知道

　　立秋虽过，7：00的空气里却已然是火热的味道，阳光刺眼。

　　高速公路上，各种各样的“小垃圾”很多，不规范装载的运输车抖落的白色垃圾，长途大客车里飘出的烟头、快餐盒，一些私家车里扔出来的塑料瓶、废纸巾……一个上午，王国强夫妻俩就能捡起三四百样。

　　他们逆着车流的方向行走，寻找车流里扔下的垃圾，然后瞅准没车的空当，迅速横穿马路，弯腰、精准地用木制长夹夹起路上的垃圾，装进随身带着的塑胶袋里，然后迅速折回。

　　这可是一个惊险活。要知道，高速公路上，经过的车辆时速都在100公里左右。“我们一般都是逆着车行驶方向清洁，这样可以看到开车的状况。”王国强说。如果是大客车，距离300米左右还能去捡垃圾，“因为客车的速度慢一些，300米有五六秒的缓冲时间。但如果是私家车，则需要更远一点的距离，他们开得快，距离判断不准确，很容易出事故”。

　　“一开始上路作业时，也很害怕，都不敢过马路，别提捡垃圾了，要靠老工人们手拉手才敢穿过车道。”陆莲风说，一天下来，她的脸上已经被汗水和灰尘弄污，“好一段时间才适应过来，不过还是有点怕。工作完才敢吁一口气：又安全过去一天”。

　　事实上，夫妻俩每一次穿过车河，每一次弯身捡拾垃圾，都是一次冒险。

　　在时速100公里的车流中，他们每天都要弯腰500次横穿高速公路二三十个来回

　　王国强夫妻俩来自安徽。都是杭州绕城高速公路华龙公路养护工程队清洁组的工人。

　　王国强在这条公路上已经干了六年。两年前，本在重庆打工的妻子陆莲凤也过来杭州，和丈夫一起在绕城高速公路当清洁工人——在王国强所在东线站里，有清洁工20人，其中6对是夫妻。“劳动强度实在太大，又比较危险，要不是夫妻俩都在这里，很难坚持住。”王国强说。

　　据东线站站长唐师傅说，现在，他们每人每天至少要清理掉五六袋垃圾，细化到件数，则超过500件。

　　也就是说，每个工人每天至少要在高速公路上弯下500次腰。按工作八小时计，每分钟都要弯一次腰。

　　而为了捡路中间的垃圾，平均到每天，至少还要横穿高速公路二三十个来回。

　　可即便如此，高速公路的垃圾却呈现不断增长的趋势。

　　据了解，杭州绕城高速公路全路段123公里，除去沪杭高速公路共通的路段，共104公里。公路清洁分东、南、西、北四线工作，共72名工人——两个月前还只有30个工人，就是因为垃圾实在太多，只好增加人手。

　　“一方面，是车辆比以前多了，但最关键的，还是人的素质问题。如果大家随手往车厢外扔垃圾时，都能想想我们清洁工人的工作，这个垃圾你是不是还狠心扔得下去？”路政管理部门的工作人员说。

　　记者手记

　　我们少扔一份垃圾，他们就多一分安全

　　“王国强们”工作在高速公路，生活在高速公路，像是这条公路的一部分。

　　他们的工作离我们大部分人都很遥远，可是，当我们行经他们工作的高速公路上，瞥见他们弯腰的身影时，我们的心里，是不是应该闪过些什么？

　　当记者自告奋勇去高速公路现场体验清洁工作，体验点在半山收费处的闸道段，车速相对平缓，唐师傅还是递过来一件橙色背心，说“安全第一”。

　　“捡垃圾”体验只不过短短20分钟，200米路，记者就43次弯腰、1次穿越车道。午后2点，热浪逼得人眼生疼。

　　而他们，每天都经历24个这样的20分钟，更劳苦，更艰险。而365日，几乎没有间断。

　　采访回来的路上恰好看到，车牌号浙JFG621的黑色丰田车主，随手将罐装益达口香糖和废弃纸巾丢出窗外，疾驰而过。而一名清洁工人立即穿过车道，将其拾起。

　　又一次弯腰和穿越。

　　又一次生命的冒险。

　　在这里，我们诚恳请求你：在高速公路上，不要乱扔垃圾。这还不仅仅是道路清洁的问题。

　　谢谢。