日前，普陀区沈家门滨港路改建工程全面开工，由于在未来的一年多时间里，该路南侧靠海的路面必须封道施工，结果，建设单位与滨港路原渔政码头对面的小店经营户引发了一场舢板停靠点之争。

　　 小店经营户要争“饭碗”

　　 滨港路原渔政码头对面开着一排小店铺，以卖杂货和渔具为主。前天下午，记者赶往现场采访时，渔政码头周边几百米的路已被搭起了隔离带，隔离带内正在封道施工。

　　 经营杂货的丁先生告诉记者，这里店铺的客户大多是从渔政码头上岸的船员。但半个月前，渔政码头这边路被封道施工后，码头不能上下客，原来从船上来的老客户不再光顾，店铺的生意因此一落千丈。

　　 经营渔具的一位女店主一脸苦恼地向记者介绍，几年前，她与丈夫双双下岗后，冲着渔民喜欢在渔政码头登岸，就在码头边开了一家渔具店，既方便了渔民也赚了点钞票。可如今渔政码头被封后，渔民不可能绕大圈来她店里买货，一天几乎做不到一笔生意。女店主说，现在房租税费照样要付，而生意却做不了，真不知道以后一年多日子咋过。“政府搞建设阿拉肯定大力支持，但政府也应该考虑阿拉的生计。”

　　 当天，丁先生带着记者绕了个大圈子来到工地内。在丁先生店铺对面的防浪堤边，记者看到了一排台阶。丁先生说，这是渔政码头拆除后留下的台阶，现在仍可让舢板停靠让渔民上下岸。可是建设单位偏不让舢板在这里停靠，而是在没有台阶的地方设立舢板停靠点。“我真不晓得建设单位是咋想的？”

　　 对此，现场的渔民和小舢板经营者有着同样抱怨。一位过路的渔民说，一直以来，渔民都习惯在渔政码头上下船，现在也十分希望在这里设立舢板停靠点。

　　 渔港办表示依法行事

　　 面对丁先生和渔民们的抱怨，记者同样感到困惑。

　　 早在今年6月中旬，记者曾采访过沈家门渔港管理办。当时该办负责人向记者表示，施工期间，他们将在原来的渔政码头、海军码头和半升洞码头区域设置3个口子，船员和其他人员可以通过小舢板从这3个口子上下船。如今为何不在渔政码头设立口子？

　　 前天下午，记者在沈家门渔港管理办调查时，该办负责人胡先生解释说，当时从方便渔民出发，他们是有这个意愿，为此，他们也曾与区建设局沟通过，但区建设局不同意设固定的舢板停靠点，原因是不安全。因工程建设有相关的安全法规，谁都不能超越，渔港办最终只能依法行事。

　　 建设单位设移动停靠点

　　 记者随后赶往普陀区建设局调查。该局副局长张坚平介绍，按照工程建设安全要求，滨港路改建工地必须实行全封闭。但考虑到实际情况，在滨港路沿岸确立了2到3个舢板停靠点供船员上下岸，但不是固定停靠点，而是临时移动停靠点。

　　 问到为何不把原渔政码头当作停靠点，张坚平解释说，工程现在已全面展开，很多路段都是隔几天就要施工一次，所以要想固定几个地方供上下客很难，停靠点只能依照工程的进展随时变动。

　　 张坚平说，停靠点变动频繁，确实给船员带来了不便，船员上岸后往往要绕远路，这些情况只能请船员见谅。另外，考虑到施工会对沿街商铺的生意造成一些影响，目前，区建设局正在与税务、工商部门协商，让经营者在税费方面享受一些优惠政策，不久会有一个明确方案。