8月27日11时30分左右，普陀区朱家尖大桥附近海域，中国渔政船33112号船在日常海上巡逻检查过程中，要求对沈渔机331船进行检查，两船在靠拢过程中首尾发生相撞，沈渔机331船上6名海钓乘客落水，幸好6人成功得救，有惊无险。

　　 8月28日晚11时22分，舟山论坛一名叫“海天自由人”的网友就此事发帖，标题甚为耸人——《钓鱼岛一幕，惊现舟山朱家尖大桥!》。此帖在舟山论坛引起轰动，直到8月31日17时14分管理员应帖主要求封帖，共跟帖180余。跟帖中，既有对主帖叙事真实性及关键点的质疑，但更多的却是对管理部门的指责与不满。

　　 本报记者迅即跟进，就此事进行调查核实，还原真相。

　　 主帖这样叙述

　　 “海天自由人”在主帖中这样说：“8月27日，沈家门海钓人租了一只船去塘头钓白果子，出了朱家尖跨海大桥后，有渔政船追赶，随后发生的事情想也想不到，钓鱼岛海域日本船只撞击我海钓船只的一幕再次重现——普陀渔政33112，居然掉头撞击海钓船，导致海钓人租用的船只当场倾覆，海钓船上面共有5名钓手和船老大，人员全部被船扣在船舱，而渔政船上工作人员趴着栏杆看热闹丝毫没有救生的举动。幸运的是舟山海钓人都穿了救生衣，在被船只倒扣的情况下全部自救脱险。”

　　 当事人如是说

　　 记者向普陀区海洋与渔业局和部分海钓当事人中核实，该帖子内容与事实有部分出入。

　　 据普陀区海洋与渔业局介绍，是日中午，中国渔政33112船从普陀山附近海域驶往沈家门，途经朱家尖大桥海域，发现从沈家门半升洞方向驶出渔港小型摆渡船——沈渔机331船，涉嫌违章搭客。

　　 沈渔机331船上海钓乘客连同船老大6人，发现有渔政船减速开始注意他们，就放弃海钓，调转船头，准备返回半升洞。几乎同时，中国渔政船33112船调转船头、拉响警报器向沈渔机331船靠拢，准备登船检查。

　　 钓客王岳忠告诉记者，两船相距50米左右，沈渔机331船老大听到渔政船警报声后减慢速度，由于水流湍急和惯性作用，两船避让不及，中国渔政33112船和沈渔机331船首尾相撞，小船侧翻。船上6名人员全部被扣在船舱内，虽然海钓人员配备了救生衣服，但是都没有穿在身上。

　　 中国渔政船33112船发现落水，马上将船上救生衣和绳索抛向落水者，实施救援，落水人员中5人被救上渔政船，另一人被救到另一艘外地船上。

　　 目前，倾覆的小船已拖带至普陀区新港南船舶修造厂进行修理。该事件已由普陀区海事渔事办具体经办调查处理。

　　 8月31日下午2时12分，在该帖已经闹得沸沸扬扬之时，发帖者“海天自由人”再次跟帖称双方已达成处理协议，并“请管理员删除此帖”。

　　 有关此事的三点思考

　　 网络、论坛，正以平等互动的姿态进入民众的生活，这是社会的进步。然而，如何运用好网络，如何通过网络加强政府部门与民众的沟通，却是一个需要重视的课题。

　　 首先，民众在BBS上发帖，是不是该承担一定的责任。细看该事件的网络主帖，不仅标题极为夸张，行文也与事实有多处不符。这样的主帖是不是已经涉嫌“网络暴力”，网友该不该为自己在网络上的言论与事实承担法律责任？

　　 其次，当网络已经成为新兴媒体，且因其的互动方式而被更多的民众用于对管理部门的监督时，我们的相关管理部门是不是该主动运用这一平台，第一时间说清真相，甚或是举行新闻发布会，以廓清真相，避免以讹传讹？在这场网络热议中，在这场事关政府管理部门形象的事件中，未见相关部门主动与网友沟通释义，这是不是一种“缺位”呢？

　　 再有，舟山的海钓本是旅游的一张品牌，也是未来舟山旅游的一个新的增长点。但是，记者在调查中发现海钓人员非法租用船只、小船违章搭乘客人的现象普遍存在。这是管理上的漏洞，还是海钓人员安全意识的淡薄？如何让海钓活动纳入一个规范之中，如何利用舟山的地理优势，让舟山成为一个海钓的天堂，这就需要一个相关政策的出台，规范海钓。在这方面，是不是可以借鉴早先发展“渔家乐”的经验呢？