浙江在线09月02日讯 已经是第5天了，这艘重达250吨的施工船静静地停泊在嵊泗县中心渔港内。与四周的渔船相比，显得特别醒目。

　　有不少好奇的渔民，试图进入船舱，看个究竟。不过都被看守人员礼貌并耐心地劝阻了。

　　7天前，这艘漂泊的无动力船舶被嵊泗一渔船发现。船上空无一人。两天后，该船被拖回了嵊泗县五龙乡。

　　这艘船的主人是谁？怎么会自行漂移在海上？记者昨天从当地有关部门了解到，目前他们正在努力寻找失主，希望能缓解施救船舶的压力。

　　汪洋之中发现无人船

　　8月26日下午2时，嵊泗船老大傅灵伟驾驶着“浙嵊渔01239”渔船正在洋面上进行灯光围网作业。

　　突然，一艘船舶进入傅灵伟的视野。但意外的是，这艘船舶既不是海上常见的渔船，也不是远洋运输的货轮。

　　“这艘船长约40米、宽约8米，吃水大概250吨左右。”傅灵伟回忆说，“另外，这是一艘无动力船。也就是说，它需要驳船才能在海中航行。”

　　考虑到在风浪天气里，小船随时会有触礁的危险，傅灵伟便向该船呼叫，却没有人回应。两天后，傅灵伟将该船拖回了嵊泗县五龙乡黄沙村海域。

　　排除国内船只的可能性

　　“从外形推定是一艘挖沙的施工船。”傅灵伟说，他进入船舱后发现，船内有一台价值100多万元的“雅马哈”施工机械，厨房里电冰箱、空调、微波炉一应俱全。

　　傅灵伟说，从该船的住宿舱看，床铺上没有一条被子，可以推定该船不是在作业时丢失的，很可能是在拖驳途中绳索断裂而随风漂移。

　　这艘无人船被拖回嵊泗海域后，傅灵伟就将此情况向有关部门进行了汇报。当地海事、边检、海关、公安等部门随即赶赴黄沙村对该船进行勘察，拍照取证。

　　据曾经上船的公安民警称，船上还堆着方便面等食品，从商标上看都是日文。该船只的编号为“SUR NO.2”，对照我国船只的编号规则，基本排除了是国内船只的可能性。

　　两人全天候看护无人船

　　昨天，嵊泗海事处有关人员表示，他们已通过国际海事组织的相关网站对该船进行查询，初步推定出该船的船籍国和船名，但还需要进一步核实，然后再设法与船主取得联系。

　　不过，一切都还需要时间。这让船老大傅灵伟犯了难。他表示，现在正是灯光围网作业的旺季，他的渔船在拖回无人船中已影响了生产时间并造成一定的经济损失。同时，对该船舶进行暂时管理也牵扯了很多精力。

　　为此，当地政府已对该船舶采取了暂管措施。考虑到近阶段属台风高发季节，伏季休渔季节也即将结束，该船已被拖到嵊泗县中心渔港内锚泊，并加强了对船只的安全监管。同时，因船内设施比较齐全，为防止偷盗，有关部门还专门雇了两人24小时值班，避免无关人员进入该船。

　　●链接

　　2006年10月3日，新加坡某公司所属的“P-5”驳船经拖轮拖带从韩国出发回新加坡。

　　两天后，由于拖轮钢缆断裂，导致“P-5”驳船在海上自行漂流。拖轮船东发现后急忙调头寻找，一直寻到浙江温州，但仍无消息。后经各种途径，得知该驳船被象山渔民徐某等13人用7艘渔船拖至象山鹤浦镇码头保管。

　　事后，新加坡那家公司向徐某等人支付了人民币150万元以上的捕捞损失、拖管费用及报酬。