9月1日本报 “县区新闻”版报道了《嵊泗一渔船灯围作业拖回漂移船》后，该漂移船认领工作已有进展，船东已与嵊泗宝捷国际船舶代理有限公司达成委托意向，由宝捷公司处理认领船只的具体事项。

　　 记者从宝捷公司了解到，目前已确定该漂移船的名称为“SURNO.2”，船籍国为日本，上月刚变更了船东，现在的船东为印度尼西亚人。船东方面称，该船舶是在交易后从日本拖往印度尼西亚的途中漂移失踪的。

　　 据了解，该船舶的原船东为日本人，在获悉该施工船被拖至嵊泗后，近日与宝捷公司取得联系，委托宝捷公司处理该船只的认领事项。据宝捷公司负责人介绍，印度尼西亚船东此次从日本一共购买了3艘船舶，其中包括被渔民拖回嵊泗的施工船，另有一艘拖轮及一艘渔船。8月下旬，3艘船从日本驶往印度尼西亚，在途经舟山海域时，用来拖施工船的拖轮因天气原因沉没，拖轮及施工船上的船员均被同行的渔船救起，送至印度尼西亚，而施工船则被嵊泗渔民在中日暂定海域进行灯光围网作业时发现并拖回嵊泗。

　　 宝捷公司在接到船东委托意向后，已开始认领事故船舶的前期调查工作。该负责人说，目前的认领工作存在费用过高的情况，由于该船为无动力船舶，需要借用拖轮将其拖回目的港，但按照海事部门规定，只有具备远洋拖驳资质的拖轮才能从事此项作业，而该项作业将花费好几百万元的费用，可能要超过该事故船舶本身的价值。宝捷公司也和救助该事故船舶的嵊泗县“浙嵊渔01239”渔船取得联系，并就渔船为救助该船舶产生的损失进行了统计。船东方面也表示，愿意适当承担该渔船在救助过程中损失的柴油费、误工费等相关费用。