浙江在线09月09日讯 “政府部门要买车，如果没有解决好停车位，财政一律不拨款。”昨天，杭州市再次研究“停车新政”等问题，并为杭州停车泊位建设出台一个三年行动计划：“杭州六城区每年力争增加7万个停车位”。

　　违法停车要重罚

　　停车新政已经实行了两个多月，经过优化整合，目前所有道路停车泊位只有收费和免费两类，取消了暂不收费泊位。同时从9月1日起，正式取消人工收费。

　　杭州市城管办统计，8月份泊位停车收费321.6万元，和7月相比增收63万元，提高24%。其中机收比例大幅增长，POS机收费占全部收入55.84%，比7月份提高了23%。

　　为了实现停车费“应收尽收”的预期标准，“严管重罚”是现在最有效的手段。杭州市城管办制定了一系列制度，其中包括违停车辆一律处以150元罚款；对严重影响行人通行的违停车辆，实施拖车处理；对在主要道路违停的外地牌照车辆和多次违停不及时接受处理的采取锁车措施；对不及时接受处理的车辆在主要媒体和网络平台上曝光并加收逾期滞纳金；对违停车辆在接受处理前一律由交警部门实行信息锁定，暂缓办理有关手续等。

　　争取每年增加7万个停车位

　　目前已经完成第二批新增停车泊位的前期调查工作，这次挖潜新增停车泊位6143个，其中上城区842个、拱墅区1198个、西湖区3153个、江干区537个、景区413个。本次泊位选点，更强调安全性和合理性，交警支队还对学校周边临时停车需求情况进行调查，初步统计，需增设时段性停车泊位5772个，第三批新增工作将围绕这部分需求重点展开。

　　杭州市现有44.86万辆机动车，当前三批共设置了27万个停车位，有17万停车位的缺口。这17万辆车和不断增加的机动车的停车问题还没有解决。

　　省委常委、杭州市委书记王国平提出，杭州停车泊位要有三年行动计划：“每年在六个城区增加7万个停车位，利用公共资源和走停车产业化是三年计划的出路。”

　　停车产业化就是要抓好专业的社会停车场建设。引进民营资本和外资，为杭州建社会停车场，停车场能赚到钱又能解决停车问题。另一方面也要推广立体停车库，充分利用闲置的公共资源。