浙江在线09月09日讯 “铁路运输不畅已明显制约成品油的供应保障。我市计划建设一条输油管道，直接与镇海炼化相连。”中石化金华石油分公司总经理厉荣金昨天透露说。

　　厉荣金所指的输油管道是指甬(绍)金衢输油管道。9月初，该管道金华段线路初步走向已与沿途地方进行了沟通衔接。据市发改委副主任吴红青介绍，甬(绍)金衢输油管道及沿线绍兴、义乌、金华和衢州龙游油库的迁建改造已列入浙江省“十一五”重大建设项目规划。省政府非常重视，今年将该项目增列为省重大建设行为计划。6月份，省发改委专门下发了项目服务联系单，要求相关部门配合推进前期工作。

　　油料运输成为瓶颈

　　目前,绍兴、金华和衢州的成品油一次运输主要依靠铁路完成。镇海炼化的成品油资源经萧甬线和浙赣线运输到各地中转储备油库。但是，该区段铁路运输繁忙，编组困难，运力不足，经常会影响油品正常运输。同时，铁路运输还受炼油厂装车能力影响，一天的发货量最多只有800吨。而近年来我市成品油需求增长很快，目前年供应量已超过100万吨。

　　“铁路运输一紧张，供油就有困难，只能派汽车到杭州去拉。”厉荣金坦言，这些年运输问题牵扯了公司很大精力，改变铁路运油方式已迫在眉睫。专家还认为，铁路运油还存在成本高、损耗大的问题。随着成品油消费量和炼化企业加工量持续增长，油料运输的瓶颈问题将越来越突出。

　　把油管接到家门口

　　至于甬(绍)金衢输油管道建设的意义，厉荣金打了一个比方：“等于把镇海炼化的油管直接接到了‘家门口’，实现我市油库与镇海炼化零距离对接。”

　　管道运输是目前世界上油品长距离运输最先进的方式，具有投资少、占地省、运量大和运输成本低等优点。对于输送易燃、易爆和高挥发性的成品油来说，管道运输的优势是铁路、公路和水路运输无法比拟的。由于管道运输采用的是密闭运输方式，运输过程中几乎没有物料损耗，可以实现全天候自动化稳定连续运输。

　　纳入全省输油管网

　　甬(绍)金衢输油管道覆盖范围包括绍兴、金华和衢州。管道起点为宁波市北仑区，依次穿过镇海区、江北区、余姚市、上虞市、绍兴县、诸暨市、浦江县、义乌市、金东区、婺城区，终点为衢州市龙游县。管道全长为418公里，沿途分输，主要输送汽油和柴油两大类油品。

　　管道在金华市区范围内，沿杭金衢高速公路向西铺设，与拟建的西气东输二线管道工程相平行，依次经过金东区的傅村、孝顺、曹宅、赤松和婺城区的罗店、竹马等乡镇；在乾西乡穿过金华江后，向南进入白龙桥镇古方油库的金华分输站，然后再沿浙赣铁路向西，过蒋堂、汤溪镇后进入龙游湖镇。

　　据介绍，拟建中的甬(绍)金衢输油管道是我省成品油管网的重要一环。目前全省已建成甬杭、金嘉湖等两条成品油管线，拟建中还有甬(绍)金衢、甬台温成品油管线和湖杭成品油支线。全省整个成品油管网建成后，输油管道将覆盖除舟山和丽水外的所有地区。

　　确保油品战略安全

　　我省规划建设甬(绍)金衢输油管道还有更深的战略考虑：一是符合国家“十五”计划提出的“加强油气管道建设，初步形成管道运输网”要求，可以强化我省成品油供应保障；二是可以释放大量铁路运力，对于优化浙沪地区成品油资源配置、有效补充皖赣湘鄂地区的资源供应，具有重要意义。

　　管道经过的沿线三个地级市,成品油消费量占全省比例逐年增加，迫切需要一个相对固定可靠的供应渠道。根据国务院要求，镇海炼化将建成亚洲第一、世界第三的炼化企业。建设甬(绍)金衢输油管道既可以使三地充分利用紧靠镇海炼化的优势，同时也为镇海炼化提供一条畅通稳定的成品油输出通道，有利于石化企业发展。

　　拟建中的甬(绍)金衢输油管道有两大源头供应系统，一是镇海炼化，二是算山油库。算山码头今后将是该管道水上资源的注入点，主要补充来自北方或进口的汽油资源。“有两大源头支撑，可以极大强化省内主要成品油消费市场供应的稳定性，确保我市成油品战略安全。”厉荣金说。