几周前，这些饱经沧桑的古桥还横卧在某条小河上，让村民踏过它们古老的背脊；一转眼，它们就被拆得七零八落，躺在了驶往江苏吴江的卡车上。

　　 昨天下午，记者在嘉兴市博物馆看到了50多块支离破碎的石料，它们都是高速检测站、市文物保护部门合力从运输商手中截获的。眼下，它们还在苦苦等待着省文物专家前来为它们“验明正身”。

　　 两车石料惊动文保部门

　　 前天凌晨4时半，07省道上，两辆嘉兴牌照大卡车在距王江泾超限运输检测站500米处时，被高速磅检测出超重。

　　 路政人员把两辆车引导至检测站内，进行精检。结果显示，两辆车总共超载近10吨。

　　 侧面看两车的货物堆得都不高，到底装了什么这么重。路政人员凑上灯光定睛一看，不禁大吃一惊：这满满两车装的都是四五米长的石料，总共50多块。

　　 仔细查看发现，石块表面斑驳不一，看上去颇有些年代，这也让检测人员产生了怀疑：“是不是哪里的文物？”

　　 尽管卡车运输员再三表示这不是文物。检测站站长胡雪峰为了慎重起见，还是第一时间通知了文物保护部门。

　　 嘉兴市文物局、文化市场行政执法支队迅速赶到。经现场查看，这些石料至少有百年以上的历史，但还不能确定是否文物。

　　 当天下午，石料被运往嘉兴博物馆等待鉴定，而这批货的负责人杨某也被文化执法大队带走协助调查。

　　 最老的石料出自道光年间

　　 昨天下午，记者在嘉兴博物馆看到了这些饱经“磨难”的古桥残肢。它们被分成两堆，堆放在花坛边。

　　 石料共52块，最长的有5米多，短的也有两三米长。石块表面都有磨损的痕迹。

　　 几块石料上雕有云纹，还有几块上面有刻字，依稀可辨“东虎墩桥，里人重建”、“重建起仁桥”、“重建太平桥”等字样。记者特意注意了一下，这些石刻中，并没有出现9月3日我们报道的被偷的长兴桥（又名蒲鞋桥）。

　　 嘉兴市博物馆馆长方包清，是前天赶往高速检测站作现场鉴定的人员之一。他告诉记者，粗略估计，这些石料来源于六七座古桥。

　　 “单从上面的字样判断，这里的每座古桥都有上百年的历史，最老的是清朝道光年间的！”

　　 博物馆的登记资料显示，因为有石料已断成两截，所以拼凑起来完整的古桥石料还不到50块。据上面已有的刻字显示，有在道光、光绪、同治年间建造或重建的。

　　 专家鉴定后决定归属

　　 杨某是嘉兴人。他表示，这些古桥石料是从海盐、海宁以及湖州等地收购来的，准备运往江苏吴江，用以建造一些仿古建筑。两车古桥石料的收购价共2.5万元。

　　 杨某表示，这些石料是他花了近一年时间陆续收集的，碰到有些村镇里搞拆迁、修建，就去把古桥部件收购来了。

　　 他表示，自己清楚这些古桥有不少年份了，但根本不知道它们是文物。

　　 昨天下午，记者从嘉兴市文物局了解到，这批石料的具体年代、价值，以及是否属于文物，都还在等待省文物专家作进一步鉴定。

　　 文化市场行政执法支队张先生表示，如果经专家检测，这些石料确实有文物价值，属文保范畴，他们会制定相应的处理方案，有的送回原籍，有的上交国家；如果不属于文物，就还给运输者了。

　　 民间文物需要大家保护

　　 嘉兴市博物馆现有资料显示，仅市本级登记在册的古桥就有200多座，主要分布在一些乡村，年代大多是清朝末年造的，都有上百年的历史了。

　　 博物馆工作人员表示，那些享受文保待遇的古桥，仅限于在文物普查中有记载、经专家鉴定具有文保价值的桥。依然有一部分古桥留落在民间，还未被考察到。

　　 方包清表示，一般情况下，新中国成立以前，有历史记载的保存较为完好的古桥都可以称得上文物。“这些古桥石料现在的价值还很难说，如果是被完全拆下来的，那它的文化积淀没有了。因为不是作为一个整体存在，也就失去了它的价值。”

　　 “现在很多地方都在兴建仿古建筑群，作为旅游景点推出。一些文物贩子也是看中这点，做起了偷拆偷运古桥的生意。”方包清颇有些痛心地说：“古桥是彰显江南水乡文化的重要载体，如果桥没有了，水乡文化就没有了。一定要制止人为盗拆、破坏行为，因为古桥是不可再生的。文物鉴定主要从历史价值、科学价值和艺术价值三个方面进行。而文物贩子只注重经济价值，这样异地重新搭建起来的古桥，也失去了它原有的价值。”

　　 方包清表示，目前亟待唤起社会大众对“民间文物”的保护意识，“文物保护要投入巨大的人力物力，目前好多还没有被列入文保单位的古桥，只能靠当地居民自觉保护了。这是老祖宗留给我们的财富。”