这张1951年印刷的《温州市区街道参考图》是张锦奎收藏的“宝贝”之一。记者 郑鹏 摄

　　 温州网讯 标志建筑物翻倍

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　　 “自新中国成立到上世纪80年代初期，这30多年里，温州城区面积基本没有大的变化。”张锦奎一边说，一边小心地摊开一张1951年印刷的《温州市区街道参考图》。

　　 张锦奎是温州日报退休干部，收藏地图始于上世纪90年代初。“我感觉到从那时候开始温州变化很快，就开始留意地图收集了。”10多年下来，他已经收集了近20张各种类型的“温州地图”。

　　 张锦奎说，从这些“温州地图”里，能直观地看出温州城市的巨变。“把1951年出版的《温州市区街道参考图》和1980年出版的《温州市区示意图》对照，城区的变化主要表现在老城区的框架之外有了一些外延。到了1985年的《温州市游览图》，从中可以看到城市的外延部分中，大多数是工厂发展之后外迁形成的居住区。从名称上来看，这些工厂都是一些传统型的企业。”张锦奎一边展示自己收藏的地图，一边解说。从《温州市游览图》上可以看到，当时城区的标志建筑物，仅有“东瓯大厦”、“第一百货商店”、“汽车西站”、“鹿城饭店”等四座楼房。而1988年的《温州市区交通图》显示，市区的框架已沿着瓯江向东、西、南三面延伸、拉大，尤其是东扩的步伐开始加大。

　　 在1991年出版的《温州交通旅游图》上，标示出的市区标志建筑物已开始星罗棋布。“从四座楼房一跃而成34座之多，不但有饭店、银行、商厦等，还有不少有建筑特色的机关大楼和企业大楼等。”

　　 公交线路变多变长

　　 改革开放初期的地图上，公交线路也是最主要的内容之一。

　　 “与1980年地图上5条公交线路相比，1985年的地图上只增加了两条，其中一条还是临时班车线路。那时的公共交通发展比较慢。”张锦奎指着地图上标注的公交线路说，1991年的《温州交通旅游图》显示，虽然市区的公交汽车线路没有增加多少，不过市郊公交车的线路很明显地增加，这也印证了城市的扩张速度。

　　 事实上，温州公交线路条数并没有全部标注在地图上。据《温州公交志》记载，1956年温州只有两条公交线路，一条是小南门至西门大桥头，另一条是小南门至东门涨桥头。1980年营运线路增加到12条，1988年底有公交线路20条。目前温州市区公交线路已发展到91条，路线延伸范围北达永嘉上塘，南到瑞安城关，东至龙湾海城，西上瓯海北林垟。而2007年底市区营运车辆1834辆，也比1956年的4辆车增长了458.5倍。

　　 温州市公交一汽公司培训科长庞振声曾开了23年的公交车，一路亲历温州城市日新月异的变化过程。

　　 “1979年，我开6路车，从南站到龙湾白楼下，全程14公里。”庞振声说，当时6路车只有5辆车，每30分钟一班车。“过了灰桥，就是农村。”庞振声记得，当时到龙湾的道路是一条6米宽的砂石路，路两旁都是农田，乘客基本是农民。“路上灰尘很多，一趟下来眉毛都变黄了。当时我们都戴口罩、帽子开车。”

　　 如今，6路车的线路早已成为城市线，19.5公里的路程都在市区范围内。庞振声感叹说，现在一路过去，路边的田园风光已经全被充满生气的都市气象替代。

　　 一张“特殊”的地图

　　 在张锦奎收藏的1980年10月15日出版的《温州科技报》中，有一篇时任市建委副主任胡显钦写的文章——《温州市城市建设规划的设想》，同时还刊登了一幅《温州市市区总体规划方案图》，这是张锦奎收藏的一张“特殊”的地图。“这份收藏品告诉我们，那时候温州的城市建设规划就已经开始搞初步方案了。这说明温州的城市建设起步是很早的，只是由于当时温州经济基础太薄弱了，因而影响了进度。”张锦奎深有体会地说，上世纪80年代中期，他住在矮凳桥，当时那里是农村，“住房旁边就是一排茅坑。”

　　 今年80多岁的胡显钦老先生回忆说，1980年的那次城市规划，是温州城市第一次总体规划。“新中国成立后，温州最早的城市建设规划在1957年。当时，省建设工程厅城建处规划人员来温州，历时3月，编制《温州市初步规划图》。以后，又经过多次修订，将市区界限为东至灰桥，南至三板桥，西至翠微山，北至瓯江。”胡显钦说，由于当时温州还处于“前线”，城区建设主要以维护为主，并没有大规模的建设。后来“文革”中，城市规划被当作修正主义批判，规划机构被撤消。直到1979年，规划部门重新编制温州城市总体规划。

　　 1983年7月，市六届人大常委会第二次会议通过《温州市城市总体规划》，明确城市性质为发展中的海港工业城市。此后，随着我市城市总体规划的真正实施和旧城改造规划的出台，才使我市的城市建设进入快速发展期。

　　 市区建成区扩大7倍

　　 “从1980年到1991年，地图还是隔几年出版一次的，1991年之后，基本上是每年出版一次，甚至一年出版不同类型的地图二三张，频率很快。地图的‘脸面’也一次次变大。”张锦奎不只是简单地收藏，他还用心研究地图上的信息。上世纪90年代以后，温州的城市建设进入了快速的发展期，城市不断变化。在1991年的《温州交通旅游图》上，温州城区面积已有了明显扩大，西向直至翠微山，西南方向已推进到了过境公路，南面与南塘街相接，东边则到达杨府山脚下。“如果不及时出版新的温州地图，那么许多新的地名、路名、企业的迁移、线路名称的改变等都无法及时传递，外地人出差到温州也会有许多不便。”

　　 数据最能直接反映地图上的种种变化。2007年温州市区建成区(指实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本完备、具备了城市居住条件的区域)范围总面积为164.1平方公里，东面已延伸到滨海园区、南面到茶山高教园区、西面到瓯海瞿溪，北面到江心屿。而来自市规划局的数据显示，我市1982年建成区仅有20多平方公里，总人口37万人。在20多年时间里，温州市区建成区面积扩大约7倍。

　　 “从收藏的角度来看，这些不断‘变脸’的温州地图，就像一个个历史的印记，很真实地反映了改革开放30年来，温州经济快速发展所带来的城市快速发展成果。”张锦奎认为，虽然这些地图在平常人的眼中是很不起眼的小纸片儿，但如果把它们一张张收集起来，时间长了，自然就会成为一份份厚重的历史实物见证。

　　 记者 王宏进入论坛讨论(温州话题)